Satılık Yelkenliler

İkinci El Piyasasındaki Düzenler

Baskın düzen; başta V kamarası, tam en boyunda bir tuvalet/banyo, açılıp katlanabilen yemek masasıyla salon ve kıçta ranzalar şeklindedir. Bu düzende tüm yerlerde en az 1,83 m (6 fit) iç yükseklik sunarak toplam beş kişilik uyku kapasitesi sağlanır. 1971'den kalma B düzeninde yemek masası yerine iskele tarafında L şeklinde bir oturma grubu konulmuştur; 1970'lerin ortasındaki C düzeninde ise kuzine kıça taşınmış ve kıç ranzalarından birinin yerini büyük bir havuzluk dolabı almıştır. İlk dönem teknelerden bazılarında dümen dolaplı ve kısa civadralı bir ketch arması bulunsa da bunlar nadir örneklerdir. Çoğu sloop'ta kıça yönlendirilmiş mandar ve camadan halatları yoktur; birçoğunda da özel bir harita masası bulunmaz. Hava kötüyken tekne içinde navigasyon yapmayı planlıyorsanız bu durum önemli bir eksikliktir.

Ekipman ve Yaygın Yükseltmeler

Centaur filosunda genellikle bir harita plotteri bulunurken, otopilot, ısıtma ve güneş enerjisi sistemleri de sıkça görülür. Dodger, AIS, sarmalı ana yelken, spinnaker veya az mürettebatla kullanım için yapılan donanımlar ise tekne sahiplerinin yaptığı yükseltmeler arasında daha az yaygındır. Güç ve enerji konusunda, orijinal Volvo Penta dizel motorlar — erken dönem 7–15 beygirlik MD1/MD2 veya sonraki dönem 25 beygirlik MD2B — sıklıkla güneş enerjisi panelleriyle desteklenmiştir ve birçok gövde 14 beygirlik bir Beta motorla yenilenmiştir. Seyir sistemi genellikle harita plotterine dayanır; AIS ise takılı olduğu yerlerde kullanılır. Tente ve yelken yönetimi ise değişkenlik gösterir: Dodger ve sarmalı ana yelken standart donanımlar değil, tekne sahibinin kendi eklediği özelliklerdir; nadir bulunan spinnaker ise önceki sahibinin hırslarını yansıtır. (1)

Nelerin İncelenmesi Gerekiyor?

Açılı çift salmalar, dönemin mühendislik araçlarının tahmin edemeyeceği yükleri taşıdığından, güçlendirme yapılmış olsa bile salma köklerinin sörveyör tarafından dikkatle incelenmesi gerekir. Erken dönem asma dümenler, modern bir pala dümenin gerektirdiğinden çok daha az yapıya sahipti ve daha sonraki skegli dümenler günümüze daha iyi ulaşan türdür. Eski teknelerde demirlemişken çift salma bağlantılarını, baş perde bağlantısını ve kamara pencerelerinin üzerindeki sabit arma çarmıh ayaklarını kontrol edin. Sintine alanları neredeyse hiç yoktur; bu nedenle herhangi bir tahliye yolunu dikkatlice takip edin ve iskota tellerinin havuzluk kanatlarının açık uçlarına dolanabileceğini unutmayın. (1)

Bulunabilirlik ve Alıcı İçin Önemli Noktalar

Centaur genellikle Birleşik Krallık, İrlanda, Hollanda ve Amerika Birleşik Devletleri'nde bulunur. Bir alıcı için pratik kontrol listesi oldukça kısadır: Bir sörveyör ile salma tabanı ve perde bütünlüğünü doğrulayın, hangi iç yerleşimin yataklarınıza uygun olduğunu belirleyin ve orijinal Volvo mu yoksa Beta mı motorun beklentilerinizi karşılayacağını değerlendirin. Dümen tipini ve çarmıh ayağı bağlantılarını inceleyin; eksik bir harita masasını veya tahliyesi yapılmamış mandarları bir kusur olarak değil, normal bir durum olarak kabul edin. Sağlam ve affedici bir kıyı gezi teknesi, dikkatli alıcıyı fazlasıyla ödüllendirir.