Guia do comprador do VX Evo
O VX Evo é um veleiro desportivo para navegação em solitário desenvolvido por Brian Bennett como sucessor do VX One, este por sua vez descendente do Viper 640. Construído a partir de 2016 pela Ovington Boats e Mackay Boats, é um veleiro ligeiro planador de 15,75 pés e 181 libras, com aparelho cat e foils de carbono rebatíveis — um veleiro de regata monotipo e não um cruzeiro de bolso, sendo um barco que se avalia mais pelo estado de conservação e pela integridade do aparelho do que pelo acabamento interior.
Disposições no Mercado de Usados
Todos os VX Evo partilham a mesma disposição de poço aberto para navegação em solitário: sem cabine, sem beliches fixos, apenas um poço para fazer escora construído em redor de um mastro de carbono e de uma retranca GNAV acima da retranca. O barco pode ser navegado em solitário ou por dois velejadores mais leves, com três velas grandes disponíveis ajustadas para pesos de tripulação entre as 165 e as 250 libras. Como o projeto é um monotipo estrito, não está a escolher entre versões de cruzeiro e de regata — está a escolher entre um barco completo pronto para regatas e outro que carece de velas ou foils legais para a classe.
Equipamento e Melhorias Comuns
No mercado de usados, o gennaker e o spinnaker são frequentemente equipamentos padrão, em consonância com a ênfase da classe nas navegações assimétricas à popa e com o lançador de gennaker de boca larga integrado no convés. Além destes, os itens mais importantes para o comprador são o aparelho de carbono e as próprias foils: um mastro de carbono Southern Spars com revestimento transparente da Nova Zelândia, um pau de gennaker de carbono a condizer e foils rebatíveis de elevado aspeto são fundamentais para o valor do barco, uma vez que o casco está expressamente configurado para planar e as foils devem subir completamente para facilitar o lançamento. Um enrolador de buja Harken embutido e uma buja auto-virante num carril Harken Radial são equipamentos de série e não melhorias. O equipamento de transporte também é importante — existem atrelados de dupla pilha para viagens de regata, e um barco completo deve conseguir montar ou desmontar o aparelho em cerca de 15 minutos.
O que Inspecionar
O casco é construído em infusão a vácuo em fibra de vidro E, carbono e epóxi com um núcleo de espuma, projetado para minimizar o peso ao mesmo tempo que maximiza a rigidez. Ao inspecionar um exemplar usado, confirme se a rigidez do casco com núcleo de espuma não foi comprometida por impactos ou armazenamento inadequado, uma vez que a estrutura leve é o principal trunfo do barco. Verifique se os apêndices de carbono apresentam fissuras nos pivôs das bolinas retráteis e confirme se a calha da buja auto-virante e o enrolador estão intactos, pois estes são acessórios de convés sujeitos a cargas únicos da configuração desta classe. (1)
Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador
Os barcos VX Evo são tipicamente encontrados nos Estados Unidos e na Alemanha. Para um comprador, a lista de verificação é curta e estrutural: confirme se o mastro e o pau de carbono estão presentes e não danificados, verifique se os foils retráteis funcionam com limpeza, garanta que o lançador do gennaker e o sistema de adriça de cabo único estão completos e valide a rigidez do casco em relação à construção com núcleo de espuma. Um barco que cumpra estes pontos e se apetreche em 15 minutos, conforme indicado, é um Evo usado em bom estado.
Tendências de preço e volume
Tendências mensais de preço pedido e de volume de anúncios do VX Evo. A linha mostra a mediana do preço pedido em cada mês; as barras mostram quantos anúncios apareceram.
Desagregação mensal · 2 linhas
| Mês | Anúncios | Pedido mediano | Δ face ao mês ant. |
|---|---|---|---|
| jan. de 26 | 1 | € 23.500 | — |
| mar. de 26 | 1 | € 7.758 | -67.0% |
Onde estão anunciados
Os anúncios de VX Evo aparecem em 2 países. Alemanha tem o maior número de anúncios, com 1 (50.0%), seguido de Estados Unidos.
Vista por País
2 anúncios · 2 países| País | Pedido mediano | Anúncios · 12 m | Ativos · 90 d | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Alemanha | € 23.500 | 1 | 0 | 50.0% |
| Estados Unidos | € 7.758 | 1 | 0 | 50.0% |