Design e Construção
O Viko 25 é um monocasco de construção em fibra de vidro maciça, com o casco e o convés em fibra sólida em vez de laminado com alma, e o seu programa de design pôs ênfase na estabilidade, nos controlos das velas e no ajuste do aparelho, para que o casco leve se mantenha versátil e fácil de manobrar. É proposto como barco semipersonalizado, com diferentes versões de quilha disponíveis para que o proprietário possa adaptar o perfil subaquático ao local de navegação. A quilha basculante oferece um calado tão reduzido quanto 0,98 pés quando recolhida e cerca de 3,94 pés em extensão total, permitindo-lhe varar ou encostar-se muito perto da praia. Com um deslocamento de cerca de 3086 libras e uma relação lastro-deslocamento próxima dos 23 por cento, carrega um lastro modesto para um barco do seu tamanho, e o coeficiente de capotagem de 2,36 coloca-o fora do intervalo aceite para regatas oceânicas. A sua relação comprimento-boca de 2,94 e uma taxa de imersão próxima de 717 libras por polegada descrevem um casco curto e largo que assenta levemente na água.
Aparelho e Manobrabilidade
O Viko 25 é construído com um aparelho sloop fracionado e uma área vélica de aproximadamente 226 pés quadrados, que o estaleiro combina com ênfase no ajuste do aparelho e nos controlos das velas para uma manobra fácil. As especificações da época listam os comprimentos e diâmetros das escotas das velas de trabalho: as escotas da buja e da genoa têm cerca de 24,6 pés com 3/8 de polegada, a escota da grande tem 61,5 pés com o mesmo diâmetro, e é especificada uma escota de spinnaker de 54,1 pés para navegar à popa. O estaleiro classifica-o como um cruzeiro rápido dotado de uma excelente manobrabilidade em espaços apertados, uma característica que se adequa à quilha basculante de pouco calado e ao poço aberto e ergonómico. A sua certificação CE de categoria C/B reflete o âmbito costeiro e interior para o qual o design foi construído. (1)
Acomodações
O poço aberto está disposto para dar toda a tripulação de seis pessoas espaço para se mover, com a ergonomia a ter prioridade na disposição interior em detrimento do volume puro. O barco está equipado com 4 a 6 beliches, e os analistas destacaram que o pé-direito está acima da média para uma embarcação deste comprimento. No interior, a altura do poço atinge um máximo de cerca de 1,75 metros, e o estaleiro aponta para um amplo espaço de arrumação para equipamento náutico adicional, além de uma configuração ideal do convés que aumenta o nível de conforto a bordo.
Propriedade e Opções
Como o Viko 25 foi vendido como uma plataforma semipersonalizada, o número de opções no convés e no interior, bem como as diferentes versões de quilha, permite que cada barco seja configurado para a navegação preferida do proprietário. O estaleiro cita uma opção de lastro de água de 500 quilos, a par das versões de lastro de quilha de 400 a 500 quilos, uma flexibilidade que reflete o seu programa de navegação em águas interiores e costeiras. Uma área de superfície molhada de cerca de 193 pés quadrados mantém-o leve na água, e a natureza semipersonalizada significa que um comprador de usado deve analisar atentamente a especificação de cada casco individual.
O Veredicto
O Viko 25 é um veleiro de cruzeiro pequeno, leve e genuinamente versátil que troca as credenciais de regata oceânica por um calado que permite varar na praia, manuseamento fácil do aparelho e um poço surpreendentemente espaçoso para seis pessoas. A sua natureza semipersonalizada é uma força se adaptar as especificações às suas águas, e uma advertência se um determinado casco tiver sido equipado de forma muito simples.
Prós
- A quilha basculante pouco calada permite encalhar na praia e navegar em águas muito rasas
- Aparelho fracionado de fácil manuseamento com cabos de manobra especificados
- Poço aberto espaçoso e pé-direito acima da média para o comprimento
- Opções de quilha e disposição semi-personalizadas para cruzeiros variados
Contras
- Baixa relação lastro-deslocamento e coeficiente de capotagem fora do limite aceitável para regatas oceânicas
- Deslocamento leve e lastro modesto limitam as ambições em alto-mar com tempo pesado
- Variação de especificações entre cascos exige uma inspeção individual cuidadosa
