Diseño y construcción
El Viko 25 es un monocasco de construcción en fibra de vidrio maciza, con el casco y la cubierta de vidrio sólido en lugar de un laminado con núcleo, y su pliego de condiciones de diseño ponía énfasis en la estabilidad, el control de las velas y el ajuste del aparejo para que el casco ligero se mantuviera versátil y fácil de manejar. Se ofrece como barco semicustom, con diferentes versiones de quilla disponibles para que un propietario pudiera adaptar el perfil de la obra viva a la zona de navegación. La quilla pivotante ofrece un calado de solo 0,98 pies cuando está subida y de aproximadamente 3,94 pies a plena extensión, lo que permite varar o acercarse mucho a la playa. Con un desplazamiento de unas 3.086 libras y una relación lastre-desplazamiento cercana al 23 %, lleva un lastre moderado para un barco de su tamaño, y el coeficiente de vuelco de 2,36 lo sitúa fuera del rango aceptado para regatas oceánicas. Su relación eslora-manga de 2,94 y una tasa de inmersión cercana a las 717 libras por pulgada describen un casco corto y de gran manga que se asienta con ligereza sobre el agua.
Aparejo y maniobra
El Viko 25 está construido con un aparejo de sloop fraccionado y una superficie vélica de aproximadamente 226 pies cuadrados, que el astillero combina con un énfasis en el ajuste del aparejo y los controles de las velas para facilitar la maniobra. Las especificaciones de la época detallan las longitudes y diámetros de las escotas de las velas de trabajo: las escotas de foque y génova miden unos 24,6 pies con un diámetro de 3/8 de pulgada, la escota mayor mide 61,5 pies con el mismo diámetro, y se especifica una escota de spinnaker de 54,1 pies para navegar a un largo. El astillero lo califica como un crucero rápido dotado de una maniobrabilidad soberbia en espacios reducidos, una cualidad que se adapta a la quilla pivotante de poco calado y a la bañera abierta y ergonómica. Su certificación CE de categoría C/B refleja el ámbito costero y de aguas interiores para el que fue diseñado. (1)
Accommodations
La bañera abierta está distribuida para dar espacio de movimiento a toda la tripulación de seis personas, priorizando la ergonomía en la disposición interior en lugar del volumen puro. El velero está equipado con entre 4 y 6 plazas para dormir, y los reseñistas señalaron que la altura interior está por encima de la media para un barco de esta eslora. En el interior, la altura de la bañera alcanza un máximo de unos 1,75 metros, y el astillero destaca la amplia capacidad de estiba para equipos náuticos adicionales, además de una configuración óptima de la cubierta que aumenta el nivel de confort a bordo.
Propiedad y opciones
Dado que el Viko 25 se vendió como una plataforma semicustom, la cantidad de opciones en cubierta e interior, así como las diferentes versiones de quilla, permiten configurar cada barco para la navegación preferida del armador. El astillero cita una opción de lastre de agua de 500 kilogramos junto con las versiones de lastre de quilla de 400 a 500 kilogramos, una flexibilidad que refleja su propósito para aguas interiores y costeras. Una superficie mojada de aproximadamente 193 pies cuadrados mantiene el velero ligero sobre el agua, y el carácter semicustom significa que un comprador de ocasión debe examinar detenidamente cómo se especificó cada casco individual.
El veredicto
El Viko 25 es un crucero pequeño, ligero y genuinamente versátil que cambia sus credenciales de regata de altura por un calado que permite varar en playa, una maniobra de aparejo sencilla y una bañera sorprendentemente espaciosa para seis personas. Su naturaleza semicustom es una fortaleza si se adapta el equipamiento a sus aguas, y una advertencia si un casco concreto fue equipado de forma muy básica.
Pros
- La quilla pivotante de poco calado permite varar y trabajar en aguas costeras cercanas.
- Aparejo fraccionado fácil de manejar con cabos de control especificados.
- Bañera abierta espaciosa y altura interior por encima de la media para su eslora.
- Opciones de quilla y distribución semicustom para cruceros variados.
Cons
- Bajo coeficiente de lastre y coeficiente de vuelco fuera del rango aceptable para regatas oceánicas
- El desplazamiento ligero y el lastre moderado limitan las ambiciones de navegación de altura con mal tiempo
- Las variaciones en las especificaciones entre cascos exigen una inspección individual minuciosa
