Veleiros Van de Stadt 36 Zeehond à venda

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O Van de Stadt 36 Zeehond, também listado como Seal 36, é um veleiro de cruzeiro de convés corrido construído pela primeira vez em 1976 a partir do projeto número 260 pelo arquiteto naval holandês E.G. van de Stadt. Disponível em construção em aço, alumínio ou madeira, com muitos exemplares acabados por construtores amadores ou estaleiros a partir de kits, este veleiro de 36 pés situase numa interessante interseção entre o cruzeiro de altomar de deslocamento pesado e a estética holandesa compacta e com convés maximizado da sua época.

Panorama do mercado

Pedido mediano · 12 m
€ 35.122
Preço pedido · 9 anúncios
Anúncios recentes · 90 d
1
9 seguidos · 12 m
Tendência de preço a 3 meses
+56.6%
face à mediana de 12 m
Países com anúncios
3
Países Baixos (44.4%) · Austrália (33.3%) · Reino Unido (22.2%)

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Guia do comprador do Van de Stadt 36 Zeehond

O Van de Stadt 36 Zeehond, também conhecido como Seal 36, é um projeto de 1976 da E.G. van de Stadt construído em aço, alumínio ou madeira, com muitos cascos acabados por amadores ou estaleiros a partir de kits. Analisar o mercado de usados significa avaliar não apenas o design, mas também a execução de um barco cujo percurso de construção original pode ter passado por uma oficina doméstica em vez de uma linha de produção.

Disposições no Mercado de Usados

O Zeehond é um verdadeiro veleiro de convés corrido, cujo casco é elevado para proporcionar pé-direito interior sem uma casaria longa, resultando num perfil de obras mortas compacto com um interior espaçoso. Um camarote de popa completamente independente é alcançado em segurança sob o convés, uma característica que distingue esta disposição dos cruzeiros de plano aberto com o mesmo comprimento. A borda livre alta que permite este pé-direito também retém menos água no convés, embora o próprio pé-direito fique abaixo da média para o tamanho.

Equipamento e Melhorias Comuns

Como o plano de velas é ligeiramente subaparelhado para um barco deste tipo, os compradores devem analisar como os proprietários anteriores resolveram a falta de potência com ventos fracos: uma genoa de 135 % eleva a relação SA/D de 13,4 para 16,2, e muitos velejadores terão instalado uma vela de proa sobreposta maior ou um spinnaker assimétrico à testa do mastro para passagens de popa. O equipamento do aparelho segue diâmetros documentados — adriças de 12 mm e escotas de 14 mm — pelo que qualquer atualização para cabos modernos de baixo estiramento é uma melhoria sem consequências. Além do manuseamento das velas, a quilha de aleta profunda com um calado próximo dos dois metros significa que um molinete de âncora e um sistema de amarração bem planeado são mais importantes do que apetrechos de cozinha para o proprietário prático.

O que Inspecionar

A configuração de convés corrido e a borda livre alta são pontos fortes do design, mas a quilha de aleta profunda com um calado de 1,90 a 2,00 metros restringe o barco às principais marinas e expõe a ligação casco-quilha ao risco de encalhe dependente da carga. Os cascos de aço exigem uma inspeção minuciosa para detetar corrosão nas soldaduras e falhas no revestimento, enquanto as versões em madeira e alumínio apresentam respetivas verificações específicas de cada material. O estado de pouco aparelhado é inerente, não sendo um defeito, mas verifique se o aparelho à testa do mastro e o aparelho fixo correspondem aos comprimentos de adriça de 33,5 metros e se não foram discretamente reduzidos. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

O Zeehond surge no mercado de usados em todos os três materiais de construção. Ao avaliar um barco específico, analise esta seleção curta:

  • Confirme o material de construção e inspecione em conformidade: aço para corrosão, madeira para humidade, alumínio para isolamento
  • Verifique a ligação casco-quilha e o estado da quilha de aleta, dada a grande calado
  • Verifique os comprimentos e diâmetros do aparelho em comparação com as especificações documentadas
  • Avalie a qualidade de construção caseira através do encaminhamento dos sistemas e da marcenaria
  • Avalie o inventário de velas quanto à área adequada, dada a configuração base subaparelhada

Onde estão anunciados

Os anúncios de Van de Stadt 36 Zeehond aparecem em 3 países. Países Baixos tem o maior número de anúncios, com 4 (44.4%), seguido de Austrália e Reino Unido.

Pedido mediano por país
EUR
Quota de anúncios
Total · últimos 12 meses

Vista por País

9 anúncios · 3 países
PaísPedido medianoAnúncios · 12 mAtivos · 90 dQuota
Países Baixos€ 32.5004044.4%
Austrália€ 44.4183033.3%
Reino Unido€ 30.4282122.2%

Modelos comparáveis

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Van De Stadt 36 ZeehondEstá aqui$ 40.62591
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Koopmans 3636.75'$ 37.01483

Perguntas frequentes

01Quanto custa um Van de Stadt 36 Zeehond usado?+
O preço pedido mediano de um Van de Stadt 36 Zeehond usado nos últimos 12 meses é € 35.122. Os preços variam consoante o estado, o ano, o equipamento e a localização.
02Quantos veleiros Van de Stadt 36 Zeehond estão à venda?+
1 anúncio Van de Stadt 36 Zeehond foi publicado nos últimos 90 dias e 9 foram seguidos ao longo dos últimos 12 meses.
03Os preços dos Van de Stadt 36 Zeehond estão a subir ou a descer?+
O preço pedido mediano do Van de Stadt 36 Zeehond subiu 56.6% nos últimos 3 meses face à mediana de 12 meses.
04Onde estão à venda os veleiros Van de Stadt 36 Zeehond?+
Os principais mercados para anúncios Van de Stadt 36 Zeehond usados nos últimos 12 meses são Países Baixos (44.4%), Austrália (33.3%), Reino Unido (22.2%).
05O que devo ver em vez de um Van de Stadt 36 Zeehond?+
Modelos comparáveis incluem Gozzard 36, Rustler Yachts 36, Roberts Roberts 36. Use a tabela de comparação acima para verificar preços e disponibilidade.