Van de Stadt 36 Zeehond: veleros en venta y panorama del mercado

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El Van de Stadt 36 Zeehond, también catalogado como Seal 36, es un velero de crucero de cubierta corrida construido por primera vez en 1976 a partir del diseño número 260 por el arquitecto naval holandés E.G. van de Stadt. Ofrecido en construcción de acero, aluminio o madera, con muchos ejemplares terminados por constructores aficionados o astilleros a partir de kits, este yate de 36 pies se sitúa en un interesante cruce entre el crucero de altura de gran desplazamiento y la estética holandesa compacta y optimizada para la cubierta de su época.

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Salida media · 12 m
32.775 €
De salida, no de venta · 4 anuncios
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Guía del comprador del Van de Stadt 36 Zeehond

El Van de Stadt 36 Zeehond, también conocido como Seal 36, es un diseño de 1976 de E.G. van de Stadt construido en acero, aluminio o madera, con muchos cascos acabados por aficionados o astilleros a partir de kits. Comprar en el mercado de ocasión significa juzgar no solo el diseño, sino la ejecución de un barco cuyo proceso de construcción original pudo haber sido un taller casero en lugar de una línea de producción.

Distribuciones en el mercado de ocasión

El Zeehond es un verdadero velero de cubierta corrida cuyo casco está elevado para ofrecer altura libre interior sin una carroza larga, lo que produce un perfil de obra muerta compacto con un interior espacioso. Se accede de forma segura bajo cubierta a un camarote de popa completamente independiente, una característica que diferencia la distribución de los cruceros de planta abierta de la misma eslora. El alto francobordo que permite esta altura interior también mantiene menos agua en cubierta, aunque la altura libre interior en sí está por debajo de la media para su tamaño.

Equipamiento y mejoras habituales

Dado que el plano de vela está ligeramente inframotorizado para un barco de este tipo, los compradores deben analizar cómo los propietarios anteriores solucionaron la falta de potencia con poco viento: un génova al 135 % eleva la relación SA/D de 13,4 a 16,2, y muchos cruceristas habrán instalado una vela de proa superpuesta más grande o un spinnaker asimétrico a tope de palo para las travesías con vientos portantes. El acastillaje sigue diámetros documentados —drizas de 12 mm y escotas de 14 mm—, por lo que cualquier actualización a cabos modernos de bajo estiramiento es una mejora sin riesgos. Más allá del manejo de las velas, la quilla de aleta profunda con un calado cercano a los dos metros significa que un molinete y un sistema de fondeo bien distribuido importan más que los artilugios de la cocina para un uso práctico en navegación.

Qué inspeccionar

La configuración de cubierta corrida y el alto francobordo son puntos fuertes del diseño, pero la quilla de aleta profunda con un calado de 1,90 a 2,00 metros limita el barco a las marinas principales y expone la unión casco-quilla al riesgo de varada que depende de la carga. Los cascos de acero exigen una inspección minuciosa para detectar corrosión en las soldaduras y fallos en el revestimiento, mientras que las versiones de madera y aluminio requieren sus propias comprobaciones específicas por material. El estado de aparejo ligeramente corto es inherente al modelo y no un defecto, pero verifique que el aparejo a tope de palo y la jarcia firme coincidan con los largos de driza de 33,5 metros y que no se hayan reducido de tamaño sin previo aviso. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

El Zeehond aparece en el mercado de ocasión con los tres materiales de construcción. Al evaluar un barco específico, analice esta breve selección:

  • Confirme el material de construcción e inspeccione en consecuencia: acero para detectar corrosión, madera para humedad, aluminio para verificar el aislamiento.
  • Verifique el estado de la unión casco-quilla y de la quilla de aleta dado el gran calado.
  • Compruebe las longitudes y diámetros de la jarcia frente a las especificaciones documentadas.
  • Evalúe la calidad de construcción de los proyectos terminados por el propietario a través del tendido de sistemas y la carpintería.
  • Evalúe el inventario de velas para asegurar que tengan la superficie adecuada dada la configuración base de aparejo reducido.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Van de Stadt 36 Zeehond abarcan 1 país. Países Bajos encabeza con 4 anuncios.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

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4 anuncios · 1 país
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Países Bajos32.775 €40100.0%

Modelos comparables

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Comparación con modelos similares

6 diseños · mismo segmento
ModeloLOASalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 d
Gozzard 3636'$ 75.000383
Rustler Yachts 3635.33'$ 101.467307
Roberts Roberts 36$ 40.519112
Cape George 3636'$ 89.50091
Koopmans 3636.75'$ 37.02183
Van De Stadt 36 ZeehondEstás aquí$ 37.59940

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Van de Stadt 36 Zeehond de ocasión?+
El precio medio de salida de un Van de Stadt 36 Zeehond de ocasión en los últimos 12 meses es 32.775 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Van de Stadt 36 Zeehond hay en venta?+
se han rastreado 4 en los últimos 12 meses.
03¿Dónde se venden los veleros Van de Stadt 36 Zeehond?+
Los principales mercados de anuncios de Van de Stadt 36 Zeehond de ocasión en los últimos 12 meses son Países Bajos (100.0%).
04¿Qué debería mirar en lugar de un Van de Stadt 36 Zeehond?+
Modelos comparables son Gozzard 36, Rustler Yachts 36, Roberts Roberts 36. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.