Veleiros Union 36 à venda

Disposições no Mercado de Usados

A disposição interior é consistente em toda a classe: um grande beliche duplo a proa, uma casa de banho com duche separado a bombordo e um grande armário de suspensão em frente. O salão centraliza-se numa mesa de refeições em U a bombordo e num longo sofá-beliche a estibordo que se converte em beliche de mar, com um beliche de guarda completa acima. A cozinha a bombordo combina um lava-loiça duplo profundo, um fogão a gás natural de três bicos e uma geleira de 12 pés cúbicos com uma mesa de cartas em frente. Um grande beliche de popa preenche o cadaste de estibordo. A ventilação provém de oito vigias de bronze e duas escotilhas, e a maior parte do espaço da sentina é destinado a depósitos.

Equipamento e Melhorias Comuns

Os Union 36 usados apresentam frequentemente um sistema de aquecimento, painéis solares, bimini, capota, turcos para o anexo e convés de teca como melhorias comuns de cruzeiro. Para um comprador, o conjunto de energia e potência (aquecimento e painéis solares) indica habitabilidade autónoma fora da rede elétrica, enquanto os tecidos (bimini e capota) e os turcos apontam para um barco preparado para passar muito tempo no poço e para manobrar o anexo. Os conveses de teca, quando presentes, são da especificação original em vez de uma instalação posterior, trazendo consigo o seu próprio esforço de inspeção.

O que Inspecionar

Os conveses de teca originais apresentam os habituais pontos fracos de tapões soltos, juntas de calafetagem separadas, infiltrações e eventual apodrecimento do contraplacado da quilha, pelo que teste a suavidade e rastreie qualquer mancha interior até à sua fonte. Alguns proprietários relataram compressão do mastro e falhas nos depósitos de combustível ou água, e a quilha de ferro encapsulada merece uma análise cuidadosa para detetar eventuais falhas. A aresta de ataque quadrada da quilha, que gera arrasto, é uma peculiaridade conhecida e admitida pela Perry em vez de um defeito, mas confirme se não foi modificada de forma rudimentar. Nos casos em que está instalado um sistema de governo com transmissão por engrenagens de roda de leme, note o atrito que introduz, o que pode representar um desafio para o governo por piloto automático. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

Os Union 36 aparecem tipicamente no mercado nos Estados Unidos. Para o comprador, a seleção é curta: confirme a integridade do convés de teca e o estado do núcleo, verifique as provas da base do mastro e dos depósitos, valide o tipo de governo e a compatibilidade com piloto automático e confirme a identidade do casco através de um prefixo USC ou UYC. Um exemplar em bom estado recompensa o velejador atento à manutenção com um barco genuinamente marinheiro.