Veleiros Ultimate 20 à venda

Disposições no Mercado de Usados

Todos os U20 partilham o mesmo casco derivado do Antrim: um camarote de proa em V com 94 polegadas de comprimento que se estreita para 64 polegadas de boca a meia-nau, além de beliches de popa a bombordo e a estibordo com dimensões de 96 por 18 polegadas. A cabine pode ser totalmente fechada com tábuas de fecho e a estrutura dos beliches forma compartimentos estanques abaixo, pelo que a disposição interior que vê num barco usado é consistente em toda a produção. O que muda mais do que a disposição é a marca do estaleiro — os primeiros barcos de Ron Moore de Santa Cruz, a produção em massa da Ultimate Sailboats International do final dos anos 90 e os cascos construídos mais tarde pela W.D. Schock Corona — mas o próprio alojamento não mudou.

Equipamento e Melhorias Comuns

No mercado de usados, o U20 vem habitualmente equipado com um spinnaker, spinnaker assimétrico ou Code Zero lançados a partir do gurupés montado no convés, e muitos também possuem uma vela grande enrolável. Essas opções de kites e enroláveis são os elementos decisivos para o comprador: determinam se está a adquirir um barco de regata pura ou um veleiro já preparado para cruzeiros com tripulação reduzida. O enrolador Harken embutido para a buja de 100 pés quadrados é padrão no design, e o aparelho fracionado com mastro de 30 pés e cruzetas para a ré não necessita de um estai de popa permanente, mantendo a complexidade do aparelho baixa, independentemente das velas instaladas.

O que Inspecionar

A construção apresenta um núcleo de balsa Baltek de 3/8 de polegada no casco com revestimentos exteriores em vinilester Hydrex e um convés com núcleo Baltek, pelo que uma vistoria a um barco usado deve analisar minuciosamente qualquer humidade no núcleo do convés ou do casco, dada a idade de alguns cascos. A quilha de bolbo é subida e descida utilizando um molinete com patente pendente que pode ser removido e depois fixado manualmente com seis parafusos "Scotty"; confirme se o conjunto do molinete e as cavilhas estão intactos, uma vez que a quilha tem apenas 23 cm de calado quando recolhida e o sistema de bloqueio é a principal característica de transporte do veleiro. O leme de fibra de carbono pendurado no espelho de popa funciona sobre fêmeas e machos — verifique a pala e os fixadores — e o alojamento do gurupés é mantido por uma cobertura de fibra de vidro com seis parafusos, sendo que o designer salienta que o gurupés ou o seu alojamento foi concebido para falhar sob 765 kg de esforço antes de danificar o casco, pelo que verifique se não foi sobreaferido ou danificado. Sob o beliche, a caixa de fibra de vidro e as longarinas longitudinais criam os compartimentos estanques de flutuabilidade positiva de 815 kg; garanta que essas divisões estão em bom estado. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Os Ultimate 20 usados aparecem tipicamente nos Estados Unidos, Alemanha e Áustria. Para um comprador, a breve lista de verificação é: confirmar a época do estaleiro mas confiar na disposição comum; priorizar o estado do núcleo do casco e do convés; testar o molinete da quilha retrátil e os parafusos de bloqueio manual; inspecionar as ferragens do leme e o alojamento do gurupés; e verificar se a caixa de flutuação da cabine fechada está intacta. Um exemplar bem mantido continua a ser um veleiro de atrelado simples, rápido e seguro, com uma classe ativa por trás.