Veleiros Trapper 300 à venda

Disposições no Mercado de Usados

O interior segue uma disposição em fibra de vidro de dois módulos colada ao casco, com um beliche duplo à proa, uma casa de banho fechada com armários húmidos e secos, e um salão com mesa de refeições a estibordo. O lado de bombordo aloja uma cozinha completa com fogão basculante e um ventilador de convés, enquanto um beliche de popa com caixa de gelo abaixo e uma mesa de cartas permanente completam o plano de cinco beliches. A teca tem acabamento mate oleado e os estofos são de espuma de 3 polegadas, pelo que o desgaste manifesta-se maioritariamente como tecido desbotado ou verniz cansado, em vez de alterações estruturais.

Equipamento e Melhorias Comuns

Os compradores encontrarão habitualmente um ploter cartográfico como equipamento de série na frota usada, enquanto o aquecimento, um inversor, um spinnaker e uma hélice de proa são frequentemente adições que alteram materialmente o conforto e a manobrabilidade. Um aquecedor e um inversor permitem atracar em estações intermédias e garantem autonomia de baterias; um spinnaker com a calha do mastro existente melhora o desempenho com ventos fracos; e uma hélice de proa facilita a navegação em espaços apertados, dada a eficácia do leme de pala. Além destes, a lista original de fábrica — molinetes de escota Lewmar de duas velocidades, calhas para genoa em liga leve e uma bateria de serviço de 55 Ah — está tipicamente intacta e adequada.

O que Inspecionar

O casco e o convés são de poliéster laminado à mão com reforço de balsa no convés, pelo que deve verificar se existem zonas moles onde o núcleo possa ter absorvido água perto das ferragens. A quilha de aleta é aparafusada por dentro com pernos e placas de aço inoxidável de 20 mm, e a madre do leme é uma barra de aço inoxidável de 35 mm numa pala de fibra de vidro; verifique se os parafusos da quilha e as chumaceiras do leme apresentam corrosão ou folga. Todas as passagens de água sob a linha de água são válvulas de fundo em bronze com grampos de aço inoxidável, que devem ser operadas e confirmadas livres de obstruções. O motor é um Yanmar leve sobre suportes flexíveis com uma bandeja de recolha de óleo permanente, pelo que inspecione o estado da bandeja e dos suportes para detetar manchas decorrentes de umidade crónica. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

O Trapper 300 surge no Reino Unido e na Bélgica. Para um comprador, a breve lista de verificação é: confirmar a solidez do núcleo do convés, a integridade dos parafusos da quilha e do leme, o funcionamento das válvulas de passagem de água, e a presença do ploter cartográfico comummente instalado, além de qualquer aquecimento, inversor, spinnaker ou hélice de proa frequentemente vistos. Um exemplar em bom estado recompensa com um pequeno cruzeiro rígido, bem aparelhado e enraizado no pedigree de regata de Kirby.