Trapper 300 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

L'intérieur suit un aménagement en deux modules en fibre de verre stratifiée à la coque, comprenant une couchette double à l'avant, des WC fermés avec des coffres secs et humides, et un carré avec table à manger à tribord. Le bâbord abrite une cuisine complète avec plaque à cuisson cardanique et un ventilateur de pont, tandis qu'une couchette de quart avec une glacière en dessous et une table à cartes permanente complètent l'aménagement à cinq couchettes. Le teck est huilé mat et les coussins sont en mousse de 3 pouces, de sorte que l'usure se manifeste principalement par un tissu fané ou un vernis fatigué plutôt que par un dégradé structurel.

Équipement et améliorations courantes

Les acheteurs trouveront généralement un traceur de cartes en équipement standard sur la flotte d'occasion, tandis que le chauffage, un convertisseur, un spinnaker et un propulseur d'étrave sont souvent des ajouts qui modifient considérablement le confort et la maniabilité. Un chauffage et un convertisseur permettent de mouiller en période de transition et d'assurer l'autonomie des batteries ; un spinnaker avec la piste de tangon existante améliore les performances dans le petit temps ; et un propulseur d'étrave facilite les manœuvres dans les espaces restreints grâce à la bonne accroche du safran suspendu. Au-delà de cela, la liste d'équipement d'origine du chantier — winches d'écoute Lewmar à double vitesse, rails de génois en alliage et une batterie de servitude de 55 Ah — est généralement intacte et suffisante.

Ce qu'il faut inspecter

La coque et le pont sont en polyester stratifié à la main avec un pont renforcé de balsa au niveau des ancres ; vérifiez l'absence de zones molles où l'âme pourrait avoir pris de l'eau près des fixations. La quille à aileron est boulonnée avec des tiges et plaques en acier inoxydable de 20 mm, et la mèche de safran est une barre en acier inoxydable de 35 mm dans une pale en composite ; vérifiez l'état de corrosion ou du jeu des boulons de quille et des bagues de safran. Tous les appendices sont des vannes de passe-coque en bronze avec des clips en inox, qui doivent être actionnées et confirmées libres. Le moteur est un Yanmar léger sur silentblocs souples avec un récupérateur d'huile permanent ; inspectez donc l'état du récupérateur et des silentblocs pour éviter des salissures durables. (1)

Disponibilité et conseils d'achat

Le Trapper 300 apparaît régulièrement au Royaume-Uni et en Belgique. Pour un acheteur, la courte liste de contrôle est la suivante : confirmer l'étanchéité de l'âme du pont, l'intégrité des boulons de quille et du safran, le bon fonctionnement des vannes de passe-coque, ainsi que la présence du traceur de cartes souvent installé, et éventuellement d'un chauffage, d'un convertisseur, d'un spinnaker ou d'un propulseur d'étrave. Un exemplaire sain récompense par un petit croiseur raide à la toile, bien gréé et porteur de la signature de course de Kirby.