Trapper 300 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Wnętrze opiera się na dwumodułowym laminatowym układzie przylgniętym do kadłuba, z dwuosobową koją dziobową, wydzieloną toaletą z szafkami mokrymi i suchymi oraz mesą w salonie na prawej burcie. Na lewej burcie znajduje się pełnowymiarowy kambuz z kardanowym kuchenkiem i wentylatorem pokładowym, natomiast koja rufowa z lodówką na lądowaniu oraz stały stół nawigacyjny dopełniają układ pięciu miejsc do spania. Tekstylia są w matowym wykończeniu olejowanym, a poduszki mają piankę o grubości 3 cali, dzięki czemu zużycie objawia się głównie jako wyblakła tkanina lub zmęczony lakier, a nie zmiany strukturalne.

Wyposażenie i powszechne ulepszenia

Kupujący zazwyczaj znajdą ploter map jako standardowe wyposażenie we flotach wtórnych, podczas gdy ogrzewanie, falownik, spinaker oraz ster strumieniowy dziobowy to często doposażenia, które znacząco poprawiają komfort i manewrowość. Grzałka i falownik umożliwiają bezpieczne postoje w słabsze pory roku i zapewniają autonomię akumulatorów; spinaker wraz z istniejącym wózkiem szotowym poprawia osiągi przy słabym wietrze; a ster strumieniowy ułatwia manewrowanie w ciasnych miejscach ze względu na mocny chwyt steru wolnonośnego. Poza tym oryginalny zestaw fabryczny – dwusprzęgłowe kabestany szotowe Lewmar, aluminiowe szyny genui oraz akumulator hotelowy o pojemności 55 Ah – jest zazwyczaj nienaruszony i w pełni wystarczający.

Co sprawdzić

Kadłub i pokład są wykonane z ręcznie układanego laminatu poliestrowego z pokładem wzmocnionym rdzeniem z balsy, dlatego należy sprawdzić poszukiwanie miękkich miejsc, gdzie rdzeń mógł nasiąknąć wodą w pobliżu okuć. Finkil jest przykręcony śrubami przez-dziobowymi ze stali nierdzewnej o średnicy 20 mm oraz płytami, a trzon steru to pręt ze stali nierdzewnej o średnicy 35 mm w płetwie z GRP; należy zweryfikować stan śrub kilowych i łożyska steru pod kątem korozji lub luzów. Wszystkie okucia podwodne to mosiężne zawory dennych ze stalowymi klamrami, które powinny być sprawne i bezpieczne w obsłudze. Silnik to lekki Yanmar na elastycznych poduszkach oporowych z stałą podpórką do oleju, więc należy skontrolować stan tej podpórki i mocowania pod kątem długoterminowego osiadania oleju. (1)

Dostępność i rekomendacje dla kupującego

Trapper 300 pojawia się w Wielkiej Brytanii i Belgii. Dla kupującego krótka lista kontrolna wygląda następująco: potwierdzenie stanu rdzenia pokładu, integralności śrub kilowych i steru, sprawność zaworów dennech oraz obecność powszechnie montowanego plotera map i często spotykanych udogodnień, takich jak ogrzewanie, falownik, spinaker czy ster strumieniowy dziobowy. Zadbany egzemplarz nagradza sztywnym, dobrze skonstruowanym małym jachtem turystycznym, który czerpie swoje korzenie z regatowego rodowodu stoczni Kirby.