Veleiros Swan 441 R à venda

Disposições no Mercado de Usados

O 441 R partilha o plano interior do 441 padrão: nove lugares para dormir, um camarote de proa em V duplo, um sofá em L e um sofá linear no salão principal, e beliches de guarda sobre um camarote de popa com cama dupla a bombordo e cama individual a estibordo. A cozinha é um espaço em L no lado de bombordo a popa do tambucho, onde a equipa de cozinha inclui uma unidade de três bicos, caixa frigorífica isolada e duas bacias, oposta a uma mesa de cartas a estibordo, e duas casas de banho servem os camarotes de proa e de popa. Os exemplares sujeitos a refit personalizaram o interior com cerejeira americana de alto brilho, iluminação indireta e até um piso de poço em vidro, pelo que deve esperar variações individuais em vez de um acabamento de produção uniforme. (1)

Equipamento e Melhorias Comuns

Os anúncios dos corretores mostram frequentemente ar condicionado, um inversor, um gennaker, um spinnaker, piloto automático e uma balsa salva-vidas como equipamento de série nestes barcos. O ADN de regata significa que o gennaker ou spinnaker e o piloto automático são fatores decisivos na forma como o veleiro é navegado e conduzido, enquanto o ar condicionado e o inversor indicam as conversões para cruzeiro que alguns proprietários realizaram. O fogão a diesel Dickinson visto num casco remodelado é uma melhoria distinta de aquecimento e cozinha, em vez de equipamento padrão. Um comprador deve tratar o mastro de carbono e o lastro de quilha adicional vistos no Best Buddies como historial de remodelação individual, e não como uma especificação de mercado geral.

O que Inspecionar

Como o R possui um skeg minúsculo e um leme de pala montado internamente, qualquer casco — particularmente aquele com uma substituição do leme de carbono em 2012 — necessita de uma inspeção minuciosa da madre do leme, da fixação do skeg e do laminado circundante para detetar fadiga ou infiltrações de água. Nos locais onde foram adicionados 400 quilos à quilha de aleta, confirme se a estrutura da quilha e as fixações foram avaliadas para suportar o aumento de carga. O plano de convés com 14 molinetes e o aparelho de carbono nos barcos remodelados devem ser vistoriados quanto ao reforço dos mastros e do convés, consistente com a área vélica expandida para além dos originais 966 pés quadrados.

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Estes veleiros surgem no mercado provenientes de São Martinho (parte francesa) e, dado o total de cinco barcos, são anúncios infrequentes em qualquer lado. Uma pequena lista de verificação para o comprador:

• Verifique o número de casco e a designação R em relação à série de cinco barcos
• Realize uma vistoria ao leme sobre skeg e ao leme de pala, especialmente após as substituições do leme de carbono a partir de 2012
• Confirme se as adições de lastro de quilha foram avaliadas estruturalmente
• Analise os registos de refit para verificar o mastro de carbono, as cargas do aparelho e as modificações interiores
• Conte com ar condicionado, inversor, gennaker, spinnaker, piloto automático e balsa salva-vidas instalados habitualmente — e encare a ausência como escolha do proprietário, e não como defeito