Guia do comprador do Sun Cat 17-1
O Sun Cat 17-1 é o catboat daysailer original de Clark Mills que mais tarde deu origem ao Com-Pac Sun Cat em 2000. Construído pela Dilks & Company em Clarksville, Arkansas, e pela Clark Mills como Clearwater Bay Marine Ways Inc. em Clearwater, Florida, é um monocasco rebocável de 16,5 pés com um plano vélico de catboat com aparelho bermudiano e uma vela grande de 165 pés quadrados. No mercado de usados, encontrará tanto daysailers abertos como pequenos veleiros de cruzeiro com camarotes, e distinguir entre eles exige alguma atenção.
Disposições no Mercado de Usados
Duas disposições dominam a frota usada. O daysailer aberto possui um poço auto-esvaziante de 11 pés e podia ser adquirido com uma cabine removível opcional, enquanto o pocket cruiser vinha equipado com uma cabine fechada e era construído com bolina ou quilha fixa. A versão aberta também foi vendida pela Dilks & Company como kit ou barco completo, pelo que alguns sobreviventes são construções amadoras. (1)
Equipamento e Melhorias Comuns
O equipamento original deste daysailer aberto centra-se na sua retranca de enrolar e nas bolinas de balanço, duas características únicas que vale a pena verificar num barco candidato. Além dessas características definidoras e do aparelho Bermuda com o emblema da vela sun-C, considere qualquer eletrónica ou lona como adicionada pelo proprietário e não como padrão de fábrica. (1)
O que Inspecionar
Verifique qual o tipo de bolina ou quilha que um determinado casco possui: existem as versões confirmadas com bolinas de balanço, bolina central e quilha fixa, sendo que os barcos com cabine eram equipados com bolina central ou quilha, enquanto os veleiros de dia abertos tinham bolinas de balanço. Confirme se o aparelho é de tipo Bermuda em vez de carangueja para ter a certeza de que está a analisar um Sun Cat original e não o derivado Com-Pac posterior, e procure pelo emblema da vela com o sol. Nos veleiros de dia abertos, verifique se o poço auto-esvaziante de 11 pés drena corretamente e se a retranca de enrolar funciona, uma vez que estas eram características definidoras. Se estiver presente uma cabine desmontável, verifique os pontos de fixação para detetar desgaste. (1)
Disponibilidade e Considerações do Comprador
Antes de se comprometer:
- Confirme o aparelho Bermuda e o emblema sun-C para garantir o estado original.
- Identifique o tipo de quilha ou de bolina antes de negociar.
- Teste a retranca com enrolador em veleiros de dia abertos.
- Inspecione a drenagem do poço autovaziante.
- Verifique se é um modelo em kit ou construído de fábrica nos cascos da Dilks.