Guía del comprador del Sun Cat 17-1
El Sun Cat 17-1 es el velero de día catboat original de Clark Mills que más tarde dio origen al Com-Pac Sun Cat en el año 2000. Construido por Dilks & Company en Clarksville, Arkansas, y por Clark Mills como Clearwater Bay Marine Ways Inc. en Clearwater, Florida, es un monocasco remolcable de 16,5 pies con un aparejo de catboat y una vela mayor de 165 pies cuadrados. En el mercado de ocasión encontrará tanto veleros de día abiertos como cruceros de bolsillo con camarotes, y distinguirlos requiere cierta atención.
Distribuciones en el mercado de ocasión
Dos distribuciones dominan la flota de ocasión. El daysailer abierto cuenta con una bañera autovaciante de 11 pies y se podía adquirir con un camarote desmontable opcional, mientras que el crucero de bolsillo venía con un camarote cerrado y se construía con orza o quilla fija. La versión abierta también fue vendida por Dilks & Company como kit o barco completo, por lo que algunos supervivientes son construcciones aficionadas. (1)
Equipamiento y mejoras habituales
El equipamiento de época del daysailer abierto se centra en su botavara con rizos de enrollador y las orzas de balance, características únicas que vale la pena verificar en un barco candidato. Más allá de esas características definitorias y del aparejo bermudiano con el emblema de la vela Sun-C, considere cualquier electrónica o lona como añadida por el propietario y no como estándar. (1)
Qué inspeccionar
Compruebe qué tipo de quilla o orza lleva un casco específico: existen las versiones confirmadas de orza de balance, orza y quilla fija, y los barcos con cabina eran de orza o de quilla, mientras que los veleros de día abiertos tenían orzas de balance. Confirme que el aparejo es bermudiano en lugar de de pico para asegurarse de que está ante un Sun Cat original y no ante el derivado posterior Com-Pac, y busque el emblema de la vela con el sol. En los veleros de día abiertos, verifique que la bañera de 11 pies autovaciante drene correctamente y que funcione la botavara de rizos, ya que estas eran características definitorias. Si hay una carroza desmontable, revise sus puntos de fijación en busca de desgaste. (1)
Disponibilidad y consejos para el comprador
Antes de comprometerse:
- Confirme que el aparejo Bermuda y el emblema sun-C sean de serie.
- Identifique el tipo de quilla o de orza antes de negociar.
- Pruebe la botavara con rizos enrollables en veleros de día abiertos.
- Inspeccione el sistema de drenaje de la bañera autovacante.
- Verifique si los cascos de Dilks son de construcción en kit o de fábrica.