Guida all'acquisto Sun Cat 17-1
Il Sun Cat 17-1 è il catboat daysailer originale progettato da Clark Mills, che in seguito ha dato vita al Com-Pac Sun Cat nel 2000. Costruito da Dilks & Company a Clarksville, Arkansas, e da Clark Mills come Clearwater Bay Marine Ways Inc. a Clearwater, Florida, è un monoscafo carrellabile di 16,5 piedi con un piano velico a catboat armato a Bermuda e una randa di 165 piedi quadrati. Sul mercato dell'usato si possono trovare sia daysailer aperti sia piccoli cabinati da crociera; distinguerli richiede un po' di attenzione.
Layout sul mercato dell'usato
Due layout dominano la flotta usata. Il daysailer aperto presenta un pozzetto autosvuotante di 11 piedi e poteva essere acquistato con una cabina cuddy amovibile opzionale, mentre il pocket cruiser veniva fornito con una cabina chiusa ed era costruito con deriva o con chiglia fissa. La versione aperta è stata venduta anche da Dilks & Company in kit o come barca completa, quindi alcuni esemplari sopravvissuti sono realizzazioni amatoriali. (1)
Equipaggiamento e aggiornamenti comuni
L'attrezzatura d'epoca di questo daysailer aperto si concentra sul suo boma avvolgibile per terzaroli e sulle derive laterali, caratteristiche uniche da verificare su una barca candidata. Oltre a queste doti distintive e all'armo Bermuda con vela Sun-C, considerate qualsiasi elettronica o tendalino come accessorio installato successivamente dall'armatore piuttosto che come dotazione standard. (1)
Cosa ispezionare
Verifica quale tipo di chiglia o deriva presenta uno scafo specifico: esistono le confermate versioni con deriva gemella, deriva centrale e chiglia fissa; le barche con cabina avevano una deriva centrale o una chiglia, mentre i daysailer aperti avevano derive gemelle. Conferma che l'armo sia a boma Bermuda anziché aurico per essere sicuro di guardare un Sun Cat originale e non il successivo derivato Com-Pac, e cerca l'emblema con il sole e la lettera "C". Sui daysailer aperti, verifica che il pozzetto autosvuotante da 11 piedi scarichi correttamente e che la boma avvolgibile funzioni, poiché queste erano caratteristiche distintive. Se è presente una tuga rimovibile, controlla i punti di attacco per verificare l'usura. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
Prima di prendere una decisione:
- Confermare lo stato originale dell'armo Bermuda e del logo sun-C.
- Identificare il tipo di deriva o chiglia prima di negoziare.
- Provare la boma avvolgibile su dayailer aperti.
- Ispezionare lo scarico del pozzetto autosvuotante.
- Verificare se gli scafi Dilks siano in kit o di costruzione di cantiere.