Poradnik kupującego Sun Cat 17-1
Sun Cat 17-1 to oryginalny katamaran typu daysailer autorstwa Clark Mills, z którego w 2000 roku wywodzi się późniejszy Com-Pac Sun Cat. Budowany przez stocznię Dilks & Company w Clarksville w stanie Arkansas oraz przez Clark Mills jako Clearwater Bay Marine Ways Inc. w Clearwater na Florydzie, jest to 16,5-stopowy jednokadłubowiec przystosowany do transportu na przyczepie, wyposażony w ożaglowanie katamaranowe (Bermuda) i grot o powierzchni 165 stóp kwadratowych. Na rynku wtórnym można znaleźć zarówno otwarte daysailery, jak i małe jachty turystyczne z kabinami, a ich rozróżnienie wymaga pewnej uwagi.
Układy wnętrza na rynku wtórnym
Na rynku wtórnym dominują dwa układy. Otwarty daysailer posiada 11-stopowy kokpit samoodpływowy i mógł być dostępny z opcjonalną demontowalną kabiną typu cuddy, natomiast mały jacht turystyczny (pocket cruiser) wyposażony był w zamkniętą kabinę i był budowany albo z mieczem obrotowym, albo ze stałym kilem. Wersję otwartą sprzedawało również stocznie Dilks & Company jako zestaw do samodzielnego montażu lub gotowy jacht, dlatego niektóre egzemplarze to konstrukcje amatorskie. (1)
Wyposażenie i typowe ulepszenia
Oryginalne wyposażenie tego otwartego jachtu mieczowego skupia się wokół bomu z rolowanym refowaniem i mieczy bocznych – obu tych unikalnych cech warto sprawdzić na wybranym egzemplarzu. Poza tymi definiującymi cechami oraz ożaglowaniem bermudzkim ze znakiem sztandaru sun-C, wszelką elektronikę czy żagle należy traktować jako dodatki wprowadzone przez poprzedniego właściciela, a nie jako elementy standardowe. (1)
Co sprawdzić
Upewnij się, jaki typ miecza lub kil posiada dany kadłub: istnieją potwierdzone wersje z mieczem obrotowym, mieczem centralnym oraz stałym kilem. Jachty turystyczne miały albo miecz obrotowy, albo kil stały, podczas gdy otwarte daysailery były wyposażone w miecze boczne. Sprawdź, czy ożaglowanie to bermudzkie, a nie gaflowe, aby mieć pewność, że patrzysz na oryginalnego Sun Cat, a nie na późniejszy pochodny Com-Pac, i poszukaj emblematu z słońcem i literą „C”. Na otwartych daysailerach zweryfikuj, czy samoodpływowe luki kokpitu o szerokości 11 stóp odpływają prawidłowo, oraz czy funkcjonuje bom masztowy do refowania rolowanego, ponieważ były to cechy definiujące te jednostki. Jeśli na pokładzie znajduje się demontowalna kabina, sprawdź stan punktów mocowania w poszyciu. (1)
Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć
Przed podjęciem decyzji:
- Potwierdź, że ożaglowanie Bermuda i emblemat sun-C są w stanie oryginalnym.
- Określ typ miecza lub kilu przed rozpoczęciem negocjacji.
- Przetestuj bom z rolowanym refowaniem na otwartych jachtach typu daysailer.
- Sprawdź odpływy kokpitu zapewniające samoodpływanie wody.
- Upewnij się, czy kadłuby od stoczni Dilks są budowane jako zestawy do samodzielnego montażu, czy fabrycznie.