Veleiros Salona 37 à venda

J&J Design·2006·Salona Yachts (AD Boats Ltd.)
Desenho aproximado

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Tipo de casco
Monocasco · bolbo
Aparelho
Sloop fracionado
LOA
37.04' · 11.29 m
Desloc.
13.007 lbs · 5.900 kg
Primeiro ano
2006

O Salona 37 é um veleiro de cruzeiro de alta performance de 37 pés construído na Croácia que, desde o seu lançamento em 2006, proporcionou aos velejadores de regata e de cruzeiro de performance uma plataforma partilhada — a revista Sailing World nomeouo para o concurso Boat of the Year orientado para a performance, e a Cruising World considerouo um verdadeiro ponto de encontro para esses dois grupos. Desenhado pela J&J Design e construído pela AD Boats na Croácia, o barco tem um deslocamento de 13 007 libras para uma linha de água de 32 pés e 8 polegadas, com uma relação lastrodeslocamento de 57,6 % nas suas 7496 libras de chumbo e uma boca de 11 pés e 10 polegadas. Estes números definem um casco rígido e rápido que os velejadores de teste consideraram emocionante de governar.

Panorama do mercado

Pedido mediano · 12 m
€ 80.032
Preço pedido · 4 anúncios
Anúncios recentes · 90 d
0
4 seguidos · 12 m
Tendência de preço a 3 meses
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Países com anúncios
2
Portugal (75.0%) · Países Baixos (25.0%)

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Guia do comprador do Salona 37

Procurar um Salona 37 usado significa analisar um veleiro de cruzeiro de alta performance J&J Design, construído na Croácia pela AD Boats, lançado em 2006 com três disposições interiores e três opções de quilha disponíveis. Estes são barcos que fizeram a ponte entre as regatas e o cruzeiro, pelo que os exemplares no mercado de usados variarão quanto ao grau de inclinação de cada proprietário anterior para o mundo das regatas.

Disposições no Mercado de Usados

O 37 foi disponibilizado com três interiores diferentes, pelo que as prioridades do comprador devem começar por ver como o barco foi acabado no interior. A disposição atrativa coloca tipicamente um grande camarote de proa em V, uma casa de banho e um segundo camarote a popa, e uma cozinha em L em frente a uma mesa de cartas a estibordo que é grande para um veleiro de 37 pés. O ambiente aberto resulta da ausência de uma antepara entre a mesa de cartas e o sofá corrido. Os sofás do salão funcionam também como beliches de mar, e as suas costas elevam-se para formar pequenos beliches de guarda para a tripulação. Os armários acima dos sofás podiam ser encomendados sem moldura à entrega, o que é importante se procura arrumação convertível. Um soalho de plástico robusto que imita teca e zimbro foi um detalhe apontado nos primeiros cascos testados.

Equipamento e Melhorias Comuns

O barco de teste vinha equipado com um pacote de performance que elevava todo o equipamento Harken um ou dois níveis, um ganho significativo para um comprador que compete. Uma escotilha de convés em meia-lua permitia lançar o spinnaker pela escotilha, e um gurupés de âncora amovível facilitava os preparativos da proa para as regatas. Um motor interior a diesel Yanmar de 30 cavalos é o motor padrão. Os tecidos, a eletrónica e os inventários de velas variam de acordo com o proprietário e devem ser inspecionados em cada exemplar.

O que Inspecionar

Dois aspetos de manobra merecem uma observação durante o teste de mar. A Cruising World constatou que uma pessoa a navegar sozinha pode ficar muito espremida e o carro da escota tem de ser trabalhado frequentemente com rajadas de vento cambiantes. Em termos mecânicos, confirme se a estrutura de grelha em aço inoxidável e as anteparas estanques estão intactas, e verifique a grande escotilha à popa da roda de leme para aceder ao quadrante do leme. O padrão antiderrapante moldado deve ainda oferecer boa aderência, e a secção inferior do casco em fibra de vidro maciça deve ser inspecionada para verificar se existem registos de reparações abaixo da linha de água. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Para um comprador, a seleção é curta: confirme qual das três disposições de interior e quilhas um exemplar possui; verifique o pacote de performance e as melhorias Harken se as regatas forem importantes; teste o esforço do carro da escota num teste com rajadas; e inspecione a grelha, as anteparas e o acesso ao leme. Um Salona 37 bem mantido recompensa o velejador de cruzeiro que procura ritmo com ventos fracos sem abdicar de um interior habitável.

Onde estão anunciados

Os anúncios de Salona 37 aparecem em 2 países. Portugal tem o maior número de anúncios, com 3 (75.0%), seguido de Países Baixos.

Pedido mediano por país
EUR
Quota de anúncios
Total · últimos 12 meses

Vista por País

4 anúncios · 2 países
PaísPedido medianoAnúncios · 12 mAtivos · 90 dQuota
Portugal€ 79.9003075.0%
Países Baixos€ 98.5001025.0%

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Perguntas frequentes

01Quanto custa um Salona 37 usado?+
O preço pedido mediano de um Salona 37 usado nos últimos 12 meses é € 80.032. Os preços variam consoante o estado, o ano, o equipamento e a localização.
02Quantos veleiros Salona 37 estão à venda?+
4 foram seguidos ao longo dos últimos 12 meses.
03Onde estão à venda os veleiros Salona 37?+
Os principais mercados para anúncios Salona 37 usados nos últimos 12 meses são Portugal (75.0%), Países Baixos (25.0%).
04O que devo ver em vez de um Salona 37?+
Modelos comparáveis incluem Tartan 3700, Beneteau First 33.7, Grand Soleil 37. Use a tabela de comparação acima para verificar preços e disponibilidade.