Salona 37: veleros en venta y panorama del mercado

J&J Design·2006·Salona Yachts (AD Boats Ltd.)
Dibujo aproximado

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Tipo de casco
Monocasco · bulbo
Aparejo
Sloop fraccionado
LOA
37.04' · 11.29 m
Despl.
13.007 lbs · 5900 kg
Primer año
2006

El Salona 37 es un crucero de rendimiento croata de 37 pies que, desde su lanzamiento en 2006, ofreció a los regatistas y navegantes de crucero de alto rendimiento una plataforma compartida: Sailing World lo nominó para el concurso Boat of the Year orientado al rendimiento, y Cruising World lo consideró un verdadero punto de encuentro para estos dos grupos. Diseñado por J&J Design y construido por AD Boats en Croacia, el velero tiene un desplazamiento de 13.007 libras sobre una eslora en flotación de 32 pies y 8 pulgadas, con una relación lastredesplazamiento del 57,6 % con sus 7.496 libras de plomo y una manga de 11 pies y 10 pulgadas. Estos números definen un casco rígido y rápido que los navegantes de pruebas encontraron emocionante de gobernar.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
79.978 €
De salida, no de venta · 4 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
0
4 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
Datos insuficientes
Países con anuncios
2
Portugal (75.0%) · Países Bajos (25.0%)

Anuncios recientes

1 en venta · muestra de los 10 más nuevos

Guía del comprador del Salona 37

Buscar un Salona 37 de segunda mano significa observar un crucero de rendimiento J&J Design construido en Croacia por AD Boats, lanzado en 2006 con tres distribuciones interiores y tres opciones de quilla disponibles. Estos son barcos que hicieron de puente entre la regata y el crucero, por lo que los ejemplares de ocasión que encuentre variarán en la medida en que cada propietario anterior se inclinara hacia la vía de regatas.

Distribuciones en el mercado de ocasión

El 37 se ofreció con tres interiores diferentes, por lo que las prioridades del comprador deben comenzar por el acabado interior del barco. La atractiva distribución suele situar un gran camarote de proa en V, un aseo y un segundo camarote a popa, y una cocina en L frente a una mesa de cartas a estribor que es grande para un 37 pies. La sensación de amplitud proviene de la ausencia de un mamparo entre la mesa de cartas y el sofá-litera recto. Los sofás del salón doblan como literas de guardia y sus respaldos se elevan para formar pequeñas literas de guardia para la tripulación. Los armarios encima de los sofás se podían pedir desmontables al comprar el barco nuevo, algo importante si se busca una estiba convertible. Un suelo de plástico resistente que imitaba la teca y el acebo fue un detalle destacado en los primeros cascos probados.

Equipamiento y mejoras habituales

El barco de prueba llevaba un paquete de rendimiento que mejoraba todo el acastillaje Harken una o dos categorías, un impulso significativo para un comprador que compite. Una escotilla de cubierta en media luna permitía botar el spinnaker por la escotilla, y un botalón de fondeo desmontable facilitaba la preparación de la proa para las regatas. El motor estándar es un diésel Yanmar de 30 caballos. La lona, la electrónica y los inventarios de velas varían según el propietario y deben inspeccionarse en cada unidad.

Qué inspeccionar

Dos características de maniobra merecen una nota en la prueba de mar. Cruising World observó que navegar con una sola persona puede resultar agotador y que el carro de la escota mayor debe trabajarse con frecuencia ante las rachas cambiantes del ancla. En el aspecto mecánico, confirme que la estructura de rejilla de acero inoxidable y los mamparos estancos estén intactos, y revise la gran escotilla a popa de la rueda de gobierno para acceder al cuadrante del timón. El patrón antideslizante moldeado debería seguir ofreciendo buen agarre, y la sección inferior de fibra de vidrio maciza del casco debe revisarse para detectar cualquier historial de reparaciones bajo la línea de flotación. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Para un comprador, la selección reducida es la siguiente: confirme qué de las tres distribuciones y quillas presenta una unidad; verifique el paquete de rendimiento y las mejoras Harken si las regatas son importantes; pruebe el esfuerzo del carro de la escota mayor en una prueba con rachas; e inspeccione la rejilla, los mamparos y el acceso al puesto de gobierno. Un Salona 37 bien mantenido recompensa a un crucerista que busca un buen paso con poco viento sin renunciar a un interior habitable.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Salona 37 abarcan 2 países. Portugal encabeza con 3 anuncios (75.0%), seguido de Países Bajos.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

4 anuncios · 2 países
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Portugal79.900 €3075.0%
Países Bajos98.500 €1025.0%

Modelos comparables

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Comparación con modelos similares

7 diseños · mismo segmento
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Tartan 370037'$ 157.2005622
Beneteau First 33.732.74'$ 44.666363
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Dehler 37 CR36.74'$ 74.44391
Salona 37Estás aquí$ 92.65140

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Salona 37 de ocasión?+
El precio medio de salida de un Salona 37 de ocasión en los últimos 12 meses es 79.978 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Salona 37 hay en venta?+
se han rastreado 4 en los últimos 12 meses.
03¿Dónde se venden los veleros Salona 37?+
Los principales mercados de anuncios de Salona 37 de ocasión en los últimos 12 meses son Portugal (75.0%), Países Bajos (25.0%).
04¿Qué debería mirar en lugar de un Salona 37?+
Modelos comparables son Tartan 3700, Beneteau First 33.7, Grand Soleil 37. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.