Salona 37 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

J&J Design·2006·Salona Yachts (AD Boats Ltd.)
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Rumpfart
Einrumpf · bulbkiel
Rigg
7/8-Slup
LOA
37.04' · 11.29 m
Verdr.
13.007 lbs · 5.900 kg
Erstes Baujahr
2006

Die Salona 37 ist eine 37 Fuß lange, in Kroatien gebaute PerformanceFahrtenyacht, die seit ihrer Einführung im Jahr 2006 Regattaseglern und PerformanceCruisern eine gemeinsame Plattform bietet – Sailing World nominierte sie für den wettbewerbsorientierten Titel „Boat of the Year“, und Cruising World fand darin einen echten Treffpunkt für diese beiden Lager. Entworfen von J&J Design und gebaut von AD Boats in Kroatien, weist das Boot eine Verdrängung von 13.007 Pfund bei einer Wasserlinienlänge von 32 Fuß 8 Zoll auf. Mit einem BallastVerdrängungsVerhältnis von 57,6 Prozent (bei 7.496 Pfund Bleiballast) und einer Breite von 11 Fuß 10 Zoll ergibt sich ein steifer, schneller Rumpf, der sich für Segler, die es sportlich mögen, extrem aufregend zu segeln macht.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
80.325 €
Angebot, nicht Verkauf · 4 Inserate
Aktuelle Inserate · 90 d
0
4 verfolgt · 12 Mon.
3-Monats-Preistrend
Zu wenig Daten
Länder mit Inseraten
2
Portugal (75.0%) · Niederlande (25.0%)

Aktuelle Inserate

1 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

Salona 37 Kaufberatung

Der Kauf einer gebrauchten Salona 37 bedeutet, einen in Kroatien gebauten Performance-Cruiser von J&J Design aus der Werft AD Boats zu betrachten. Das Modell wurde 2006 auf den Markt gebracht und ist mit drei Innenraumaufteilungen sowie drei Kieloptionen erhältlich. Dies sind Boote, die Regatta und Fahrtensegeln verbinden, weshalb sich die Gebrauchtboote im Markt je nach Vorliebe des jeweiligen Eigners für den Regattabereich unterscheiden werden.

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Die 37 wurde mit drei verschiedenen Innenraumvarianten angeboten, weshalb die Prioritäten des Käufers bei der Besichtigung beim Zustand unter Deck liegen sollten. Die attraktive Aufteilung bietet typischerweise eine große V-Koje im Vorschiff, eine Nasszelle und eine zweite Kabine achtern sowie eine L-förmige Pantry gegenüber einer Steuerstation an Steuerbord, die für ein 37-Fuß-Boot großzügig bemessen ist. Ein offenes Gefühl entsteht durch das Fehlen eines Schotts zwischen dem Navigationstisch und der geraden Sofakoje. Die Salonsofakojen dienen gleichzeitig als Seekojen, und ihre Rückenlehnen sind erhöht, um kleine Wachkojen für die Crew zu bilden. Die Schränke über den Sofakojen konnten bei Neubauten optional als abnehmbar bestellt werden – ein wichtiger Punkt, wenn man umbaubare Stauraummöglichkeiten sucht. Robuste Kunststoff-Bodenbretter, die Teak und Efeu nachahmen, waren ein bekanntes Detail bei frühen getesteten Rümpfen.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Das Testboot war mit einem Performance-Paket ausgestattet, das alle Harken-Ausrüstungen um ein oder zwei Stufen aufwerte – ein wertvoller Vorteil für Regatta-Eigner. Ein Halbmond-Decksluk ermöglichte das Spinnaker-Werfen über das Luk, und ein abnehmbarer Ankerspritz erleichterte die Vorbereitung des Bugs vor Regatten. Als Standardmotor dient ein 30 PS starker Yanmar-Diesel. Segel, Elektronik und Inventar variieren je nach Eigner und sollten bei jedem Exemplar inspiziert werden.

Was zu inspizieren ist

Zwei Handhabungseigenschaften verdienen eine besondere Aufmerksamkeit beim Segeln. Cruising World stellte fest, dass eine Person an Bord die Arbeit allein aufteilen muss und der Traveller bei wechselnden Böen häufig bedient werden muss. Mechanisch sollten Sie bestätigen, dass die Gitterstruktur aus Edelstahl und die wasserdichten Schotten intakt sind, und das große Lukkendeck achtern des Steuerrads überprüfen, um den Zugang zum Ruderquadranten zu gewährleisten. Das geformte rutschfeste Profil sollte immer noch gut Haftung bieten, und das untere Teil des Rumpfs aus massivem GFK sollte auf Reparaturgeschichte unter der Wasserlinie untersucht werden. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Für einen Käufer lautet die Checkliste: Bestätigen Sie, welche der drei Layouts und Kiele ein Exemplar besitzt; überprüfen Sie das Performance-Paket und die Harken-Upgrades, wenn Regatten eine Rolle spielen; testen Sie die Arbeitsbelastung des Travellers bei einer Probefahrt mit Böen; und inspizieren Sie die Bodengruppe, Schotten und den Zugang zum Steuerstand. Eine gut gepflegte Salona 37 belohnt jeden Fahrtensegler, der Leichtwindgeschwindigkeit sucht, ohne auf ein vernünftiges Innenraumkonzept zu verzichten.

Wo sie gelistet sind

Salona 37 Inserate verteilen sich auf 2 Länder. Portugal führt mit 3 Inseraten (75.0%), gefolgt von Niederlande.

Median-Angebot nach Land
EUR
Anteil der Inserate
Anzahl · letzte 12 Monate

Land-Aufschlüsselung

4 Inserate · 2 Länder
LandMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 dAnteil
Portugal80.378 €3075.0%
Niederlande99.089 €1025.0%

Vergleichbare Modelle

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Arcona 37036.42'$ 217.577106
Dehler 37 CR36.74'$ 74.73491
Salona 37Du bist hier$ 93.04440

Häufig gestellte Fragen

01Was kostet eine gebrauchte Salona 37?+
Der mediane Angebotspreis für eine gebrauchte Salona 37 in den letzten 12 Monaten liegt bei 80.325 €. Preise variieren nach Zustand, Baujahr, Ausstattung und Standort.
02Wie viele Salona 37 Segelboote stehen zum Verkauf?+
4 wurden in den letzten 12 Monaten verfolgt.
03Wo stehen Salona 37 Segelboote zum Verkauf?+
Die wichtigsten Märkte für gebrauchte Salona 37 Inserate der letzten 12 Monate sind Portugal (75.0%), Niederlande (25.0%).
04Was sollte ich mir statt einer Salona 37 ansehen?+
Vergleichbare Modelle sind Tartan 3700, Beneteau First 33.7, Grand Soleil 37. In der Vergleichstabelle oben findest du Preise und Verfügbarkeit.