Sailfish 25 — análise, ficha técnica e anúncios

Angus Primrose·1978·~800 hulls·Maxim Marine
Sailfish 25 drawingDesenho do estaleiro
Tipo de casco
Monocasco · retrátil
Aparelho
Sloop fracionado
LOA
25.42' · 7.75 m
Desloc.
5.000 lbs · 2.268 kg
Primeiro ano
1978

O Sailfish 25 é um veleiro de cruzeiro fracionado de 25 pés, desenhado por Angus Primrose e construído pela Maxim Marine Ltd. de Warsash, Southampton, com a produção a começar em 1978. Foram construídos cerca de 800 exemplares, e o design combina uma quilha retrátil em ferro fundido aerodinâmico com um interior prático de dois camarotes, ganhando uma reputação de bom desempenho à vela e de habitabilidade num espaço compacto.

Medidas

Dimensões 01

Comprimento total (LOA)
25,42 ft
Comprimento no convés
Comprimento na linha de água (LWL)
20 ft
Boca
9,33 ft
Calado
5 ft
Pé-direito máximo
Calado aéreo

Construção e casco 02

Construção
Fibra de vidro
Tipo de casco
Monocasco
Tipo de quilha
Retrátil
Leme
1× —
Lastro
(Ferro)
Deslocamento
5.000 lbs
Capacidade de água
30 gal
Capacidade de combustível
14 gal

Aparelho e velas 03

Tipo de aparelho
Sloop fracionado
Gratil da vela grande
Pujame da vela grande
Altura do triângulo de proa
Base do triângulo de proa
Comprimento do estai (estimado)
Área vélica

Cálculos 04

Relação área vélica-deslocamento
Relação lastro-deslocamento
Relação deslocamento-comprimento
279,02
Coeficiente de conforto
18,24
Coeficiente de capotagem
2,18
Velocidade de casco
5,99 kn

Design e Construção

Com 25' 5" de comprimento total (LOA), uma linha de água de 20' 0" e uma boca de 9' 4", o Sailfish 25 tem um deslocamento de 5.000 lbs contra 1.620 lbs de lastro de ferro, o que lhe confere um perfil estável e determinado para o seu comprimento. A característica definidora é a quilha retrátil hidráulica — uma secção aerodinâmica em ferro fundido que desce através de uma válvula no poço e sobe para um alojamento centrado no salão, elevada hidraulicamente com uma bomba de botão manual ou elétrica. Uma vez subida, é fixada por duas barras de aço inoxidável através das laterais da caixa da quilha. Este mecanismo permite ao barco atracar em lugares que secam na maré baixa e navegar com apenas 1' 1" de água com a quilha recolhida, estendendo-se até aos 5' 0" de quilha descida para navegar à vela. Uma marca registada desta gama era o molde do casco em azul topázio escuro, que infelizmente tende a desbotar com a idade. (1)

Aparelho e Manobrabilidade

O Sailfish 25 está aparelhado como um sloop com 371 pés quadrados de área vélica, e o arquivo da Yachtsnet destaca que o design oferece um bom desempenho à vela. A quilha retrátil é o coração da sua versatilidade: elevada para canais pouco profundos e descida para navegar, é operada por uma bomba manual ou eletricamente a partir de um pequeno botão no fundo do painel de interruptores do salão. O motor interior a diesel Hydromarine de 12 BHP fornece uma potência auxiliar modesta, adequada a um barco com este deslocamento.

Acomodações

No interior, o Sailfish 25 está disposto com dois camarotes e beliches para quatro ou cinco pessoas. Um camarote de proa em V conduz à ré até um salão com um beliche de popa a bombordo e assentos com a mesa do salão a estibordo; uma casa de banho de bom tamanho com sanita de bordo e lavatório faz parte do plano. A mesa do salão ajusta-se em duas posições e rebate para converter os assentos de estibordo num pequeno beliche duplo. O teto moldado e o pé-direito do salão de 1,83 m (6' 0") conferem ao interior uma sensação acabada e espaçosa para um veleiro de 25 pés.

Notas de Propriedade

O motor diesel original Hydromarine é um motor Kubota de 2 cilindros marinizado, uma configuração simples que envelheceu com a frota. O mecanismo da quilha é integrado no salão, pelo que o seu alojamento e as barras de bloqueio fazem parte do espaço habitável e merecem ser compreendidos por qualquer proprietário. A desbotadela da característica cor azul do casco é uma marca estética dos barcos mais antigos, e não um problema estrutural.

O Veredicto

O Sailfish 25 é um pequeno cruzeiro inteligentemente projetado, cuja quilha retrátil liberta uma verdadeira liberdade em águas pouco profundas sem sacrificar uma disposição útil de duas cabines. O design da Primrose continua a ser uma escolha pragmática para velejadores que desejam acesso a águas pouco profundas com o conforto de um motor interior.

Prós

  • A quilha de aleta retrátil permite fundeadouros que secam e um calado muito reduzido
  • Disposição de dois camarotes com quatro a cinco beliches, incluindo um sofá-beliche duplo no salão conversível
  • Motor interior a diesel novo

Contras

  • A cor do casco em topázio escuro desvanece-se com a idade
  • O alojamento da quilha ocupa espaço central no salão

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