Veleiros Saffier SE 27 à venda

Disposições no Mercado de Usados

Cada exemplar segue o mesmo plano essencial: uma popa larga com um poço profundo e aberto a popa da roda de leme, uma casaria baixa e um gurupés moldado no convés. No interior, obtém-se pé-direito sentado sobre beliches do salão que se estendem para a ré como beliches de popa, um camarote de proa em V com uma casa de banho sob a sua extremidade de popa, e arrumação junto ao tambucho ou espaço para frigorífico. A escolha da quilha define o sistema de propulsão — a quilha de pouco calado traz dois lemes, enquanto a quilha padrão mais profunda usa uma única pala. O aparelho é fracionado, com uma buja auto-virante ou sobreposta e um spinnaker para navegar à popa.

Equipamento e Melhorias Comuns

Uma configuração para tripulação reduzida é o padrão definidor de equipamento, com todos os cabos de manobra levados para a ré até aos molinetes do poço e uma escota da grande de estilo alemão. Além disso, os compradores encontrarão menos frequentemente molinetes elétricos adicionados pelo proprietário, uma buja auto-virante ou um piloto automático como melhorias, em vez de equipamento de base. A conclusão significativa é que o barco foi concebido para ser navegado sozinho a partir do leme; quaisquer molinetes ou pilotos adicionados simplesmente refinam esse conceito base em vez de o alterar.

O que Inspecionar

A base da quilha é o coração estrutural do barco e merece atenção redobrada: o lastro de chumbo está aparafusado através de 22 mm de laminado maciço reforçado com elementos de rigidez transversais e longitudinais, pelo que deve verificar se existem movimentos, fissuras ou corrosão nos parafusos. O casco é uma construção em vácuo com núcleo de espuma de 15 mm, pelo que deve inspecionar o laminado para detetar impactos ou delaminação típicos de estruturas com núcleo. Nos casos em que estão equipados uma quilha pouco calada e dois lemes, confirme os rolamentos dos lemes e o seu alinhamento, uma vez que esta configuração difere do arranjo padrão de pala única. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Estes barcos surgem em França, nos Países Baixos, no Reino Unido, nos Estados Unidos, em Portugal e na Alemanha. Para um comprador, a lista de verificação é simples: verificar a integridade dos parafusos da quilha e o estado do laminado, confirmar qual o pacote de quilha e leme instalado, analisar o estado do motor elétrico e da bateria de lítio, e decidir se o leme leve e o pé-direito limitado se adequam ao seu estilo de navegação. Um SE 27 bem mantido recompensa o velejador solitário ou com tripulação reduzida com uma plataforma seca, rápida e fácil de manobrar.