Saffier SE 27: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Cada ejemplar sigue el mismo plano esencial: una popa ancha con una bañera profunda y abierta a popa de la rueda, una carroza baja y un bauprés moldeado en la cubierta. Bajo cubierta, se obtiene altura libre interior para estar sentado sobre literas del salón que se extienden hacia popa como literas de popa, un camarote de proa en V con un aseo bajo su extremo de popa, y estiba para el tambucho o espacio para un frigorífico. La elección de la quilla define la propulsión y el gobierno: la quilla de poco calado incorpora timones gemelos, mientras que la quilla estándar más profunda utiliza una sola pala. El aparejo es fraccionado con un foque autovirante u overlap y un spinnaker para navegación con vientos portantes.

Equipamiento y mejoras habituales

La configuración para tripulación reducida es el estándar definitorio, con todos los cabos de control llevados a popa a los winches de la bañera y una escota mayor de tipo alemán. Además de esto, los compradores encontrarán con menos frecuencia winches eléctricos añadidos por el propietario, un foque autovirante o un piloto automático como mejoras, en lugar de equipo base. La conclusión importante es que el barco fue concebido para ser navegado en solitario desde el timón; cualquier winche o piloto añadido simplemente perfecciona esa base en lugar de cambiarla.

Qué inspeccionar

La base de la quilla es el corazón estructural del barco y merece una atención minuciosa: el lastre de plomo está atornillado a través de 22 mm de laminado macizo reforzado con miembros de refuerzo transversales y longitudinales, por lo que se debe comprobar si hay algún movimiento, grietas o corrosión en los pernos. El casco es una construcción al vacío con núcleo de espuma de 15 mm, por lo que se debe inspeccionar el laminado en busca de impactos o delaminación típicos de las estructuras con núcleo. En los casos en que se instalen una quilla poco profunda y timones gemelos, se debe confirmar el estado de los cojinetes del timón y su alineación, ya que esta configuración difiere del diseño estándar de una sola pala. (1)

Disponibilidad y conclusión para el comprador

Estos barcos aparecen por toda Francia, los Países Bajos, el Reino Unido, los Estados Unidos, Portugal y Alemania. Para un comprador, la lista de comprobación es sencilla: verificar la integridad de los pernos de la quilla y el estado del laminado, confirmar qué paquete de quilla y timón está instalado, revisar el estado del motor eléctrico y la batería de litio, y decidir si el poco tiempo de arriba y la altura interior limitada se adaptan a su forma de navegar. Un SE 27 bien mantenido recompensa al navegante en solitario o con tripulación reducida con una plataforma seca, rápida y fácil de manejar.