Saffier SE 27 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Chaque exemplaire suit le même plan essentiel : une large poupe avec un cockpit ouvert et profond à l'arrière de la barre, un rouf bas et un bout-dehors moulé dans le pont. À l'intérieur, on trouve une hauteur sous barrots assise au-dessus de couchettes de salon qui se transforment en couchettes de quart vers l'arrière, une cabine avant en V avec des WC sous son extrémité arrière, ainsi qu'un coffre de descente ou un espace pour réfrigérateur. Le choix de la quille définit la propulsion — la version petit tirant d'eau (PTE) est équipée de doubles safrans, tandis que la quille standard plus profonde utilise une seule pale. Le gréement est fractionné avec un foc autovireur ou à recouvrement et un spi pour les allures portantes.

Équipement et améliorations courantes

La configuration pour équipage réduit est la norme de référence, avec toutes les manœuvres courantes renvoyées à l'arrière vers des winches de cockpit et une écoute de grand-voile de type allemand. Au-delà, les acheteurs trouveront moins fréquemment des winches électriques installés par le propriétaire, un foc autovireur ou un pilote automatique en tant qu'améliorations plutôt que d'équipements de base. La conclusion importante est que le bateau a été conçu pour être mené seul depuis la barre ; tout winch ou pilote ajouté ne fait que perfectionner cette philosophie de base sans la modifier.

Ce qu'il faut inspecter

La quille est le cœur structurel du bateau et mérite une attention particulière : le lest en plomb est boulonné à travers 22 mm de stratifié massif renforcé par des éléments de raidissement transversaux et longitudinaux ; vérifiez donc l'absence de tout mouvement, de fissure ou de corrosion au niveau des boulons. La coque est construite sous vide avec une âme en mousse de 15 mm, il convient donc d'examiner le stratifié pour détecter d'éventuels impacts ou délaminations typiques des structures sandwich. Lorsque la version petit tirant d'eau (PTE) et double safran est installée, confirmez l'état des bagues de safran et leur alignement, car cette configuration diffère de la configuration standard à safran unique. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Ces bateaux apparaissent régulièrement en France, aux Pays-Bas, au Royaume-Uni, aux États-Unis, au Portugal et en Allemagne. Pour un acheteur, la liste de contrôle est simple : vérifier l'état des boulons de quille et du stratifié, confirmer le type de quille et de safran installé, inspecter l'état du moteur électrique et des batteries lithium, et déterminer si la légèreté à la barre et la hauteur sous barrots limitée correspondent à votre programme de navigation. Un SE 27 bien entretenu récompense le navigateur solitaire ou en équipage réduit par une plateforme sèche, rapide et facile à manœuvrer.