S2 8.5 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

L'interno presenta il classico layout con pozzetto a poppa: cuccetta a V doppia a prua, bagno a tutta larghezza con doccia a poppavia, e una cabina principale con due divani e un tavolo abbattibile per quattro persone. Il divano di dritta lascia uno spazio vuoto per la carteggio senza un vero tavolo, mentre la cuccetta di poppa è generosamente dimensionata. Il pozzetto a T comprende una panca sopra ampi gavoni e un gavone a sinistra che ospita i vani batteria, in grado di accogliere due batterie sebbene una fosse di serie. Una stretta tuga e i bordi alti proteggono il tambuccio sotto un capottone antirumore in vetroresina.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

L'attrezzatura comunemente installata sulle barche usate include autopilota, cartografico, bimini e sprayhood, che insieme la rendono una comoda barca da crociera costiera per equipaggio ridotto. Lo spinnaker appare come un aggiornamento meno comune per gli armatori che desiderano maggiore portata alle andature portanti. L'armo standard monta già alberi Hall, vele North, winch Lewmar e una scotta randa Harken, quindi la maggior parte degli acquirenti deve valutare solo le vele e l'elettronica piuttosto che ricostruire il piano di coperta.

Cosa ispezionare

I primi esemplari possono essere equipaggiati con un motore diesel BMW da sette cavalli anziché con il Yanmar da otto cavalli utilizzato a partire dal 1982, con un Yanmar a due cilindri da 15 cavalli offerto come opzione; è necessario verificare l'accesso al motore e alla sua calotta amovibile per la cuccetta di poppa. Il cantiere pubblicizzava prese a mare in bronzo, ma si tratta in realtà di valvole a sfera sui passascafi anziché di tappi a cono, quindi provare l'apertura di ciascuna per verificare la libertà di movimento. L'attrezzatura di coperta, come pulpiti, gallocce e winch, utilizza solo dadi e rondelle sotto, senza contropiastre, un punto da controllare per verificare la compressione o il movimento. La falchetta è nuova e nera, e tende a scurirsi fino a diventare grigio gesso con l'età. Si noti che lo slancio della paratia di poppa impedisce di lasciare fuori le plancette di protezione sotto la pioggia, e non vi è accesso alla sentina dalla cabina principale — occorre ispezionare attraverso i gavoni del pozzetto e la cuccetta di poppa. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche si trovano tipicamente negli Stati Uniti. Per chi sta valutando un acquisto, la lista dei controlli è breve: verificare il marchio e l'accesso al motore, aprire e chiudere ogni valvola a sfera delle prese a mare, cercare segni di compressione dell'attrezzatura di coperta senza contropiastre, confermare lo stato del trincarino e accettare i limiti della ventilazione priva di protezione dalla pioggia e dell'accesso alla sentina. Un esemplare curato con l'elettronica e le tendaline di serie rappresenta una valida piccola barca da crociera.