Veleiros S2 7.9 à venda

Disposições no Mercado de Usados

A configuração dominante é a versão com bolina de sabre com lastro de chumbo, embora exista uma produção limitada com quilha fixa, com o lastro deslocado para baixo e o chumbo interno eliminado para um peso total de 4.050 libras. No interior, uma varenga de fibra de vidro suporta os beliches e uma cozinha mínima ao longo do lado de bombordo, junto ao caixão da bolina, com uma combinação de casa de banho e armário de suspensão a estibordo utilizando um Porta Potti e sem ventilação. A proa possui um verdadeiro camarote de proa em V para dois lugares; a popa tem grandes beliches de popa. O pé-direito é de pouco mais de cinco pés, pelo que deve contar com agachar-se. O poço de quase oito pés é o centro social do barco e permitirá navegar facilmente em passeios diários de seis pessoas.

Equipamento e Melhorias Comuns

É comum o equipamento de um spinnaker, e o spinnaker assimétrico surge mais como uma melhoria opcional do proprietário do que como equipamento padrão. A maioria dos barcos saiu de fábrica com motor fora de bordo, sendo um motor fora de bordo de 8 cv o mínimo para um desempenho aceitável; alguns trazem o motor interior opcional a diesel Yanmar ou BMW de 7,5 cv ou posteriores, com um depósito de água de aço inoxidável de oito galões e separador de água, embora o acesso ao isolador e filtro de combustível seja difícil através de uma vigia do beliche de popa.

O que Inspecionar

O convés e o casco são unidos apenas por parafusos através da regala de alumínio em vez de pernos passantes, uma ligação propensa a infiltrações e que necessitará de atenção. Verifique se o convés com núcleo de balsa e a casaria apresentam zonas moles junto às bases das ferragens, especialmente em barcos de regata, uma vez que a água no núcleo apodrece-o. O cadenote de bombordo tem um vão livre de 2 pés sem suporte que funciona e infiltra, e a Practical Sailor registou vários proprietários a relatar infiltrações nos armários do poço. Confirme se o caixão da bolina e as soldaduras estão em bom estado, uma vez que a bolina não pode ser fixada por baixo. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

Os S2 7.9 usados aparecem no mercado nos Estados Unidos. Uma pequena lista de verificação prática: verifique as fugas na ligação dos parafusos casco-convés e nos cadenotes, teste o convés de balsa para detetar danos no núcleo, teste se os armários e as portas estão secos, confirme a integridade do caixão da bolina e decida cedo entre a simplicidade do motor fora de bordo e os limites de acesso do motor interior a diesel.