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S2 7.9 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Graham & Schlageter·1981·~545 hulls·S2 Yachts
S2 7.9 drawingWerftzeichnung
Rumpfart
Einrumpf · hubkiel
Rigg
7/8-Slup
LOA
25.92' · 7.9 m
Verdr.
4.250 lbs · 1.928 kg
Erstes Baujahr
1981

Die S2 7.9 eröffnete das zweite Jahrzehnt von S2 Yachts als die erste leistungsstarke, trailerbare Regatta/Fahrtenyacht des Werfters. Es handelt sich um ein 25 Fuß 11 Zoll langes Entwurf von den Chicagoer Schiffskonstrukteuren Scott Graham und Eric Schlageter. Als Flaggschiff der „Grand Slam“Reihe eingeführt – bevor dieser Name wieder aufgegeben wurde –, wurde die 7.9 ab ihrem Debüt im Modelljahr 1982 Ende 1981 bis zur Einstellung der Segelbootproduktion durch S2 im Jahr 1986 gebaut. Ein begrenztes Comeback über Tiara Yachts in den Jahren 1990 und 1994 brachte die Gesamtzahl der gebauten Rümpfe auf 545. Konzipiert als MORC und Clubregattaboot, um gegen die J/24, Olson 25 und Evelyn 26 zu segeln, erwies sie sich als bewährter Konkurrent in MORC, PHRF und EinheitsklassenFlotten im ganzen Land.

Daten & Bewertung

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
9.508 €
Angebot, nicht Verkauf · 10 Inserate
Aktuelle Inserate · 90 d
1
10 verfolgt · 12 Mon.
3-Monats-Preistrend
-36.4%
vs. 12-Mon.-Median
Länder mit Inseraten
1
Vereinigte Staaten (100.0%)

Aktuelle Inserate

5 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

Alle S2 7.9-Inserate ansehen →Aus mehreren (unabhängigen) Quellen zusammengeführt · stündlich aktualisiert.

S2 7.9 Kaufberatung

Der Kauf eines gebrauchten S2 7.9 auf dem Gebrauchtbootmarkt bedeutet, sich mit einem Entwurf von 25 Fuß und 11 Zoll zu beschäftigen, den S2 Yachts von 1982 bis zum Ende der Segelbootsproduktion im Jahr 1986 baute, gefolgt von kleinen Serien in den Jahren 1990 und 1994, was insgesamt 545 Rümpfe ergibt. Die meisten Boote wurden ursprünglich inklusive Trailer verkauft, und die Breite von neun Fuß ermöglicht breite Straßenzulassungen für den Transport. Dies sind Regatta-/Fahrtenyachten als 7/8-Slup mit einem einziehbaren Bleidagger, die gleichermaßen auf der Startlinie einer Einheitsklasse auf den Großen Seen oder vor Anker am Wochenende zu Hause sind.

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Die dominierende Konfiguration ist die Version mit Bleiballast-Daschwert, obwohl es eine begrenzte Anzahl von Modellen mit Festkiel gibt, bei denen der Ballast nach unten verlagert und der interne Bleiballast für 4.050 Pfund eliminiert wurde. Unter Deck trägt eine GFK-Bodenwanne die Kojen und eine minimale Pantry an Backbord neben dem Schwertkasten. An Steuerbord befindet sich eine Kombination aus Nasszelle und Kleiderschrank mit einem Porta Potti und ohne Belüftung. Im Vorschiff befindet sich eine echte V-Koje für zwei Personen; achtern sind große Achterkojen. Die Stehhöhe beträgt knapp über fünf Fuß, also sollten Sie sich darauf einstellen, sich zu bücken. Die fast acht Fuß lange Plicht ist das gesellschaftliche Zentrum des Bootes und macht Tagestouren im seichten Wasser problemlos möglich.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Ein Spinnaker ist meistens vorhanden, während ein asymmetrischer Spinnaker eher als optionales Upgrade für Eigner denn als Standardausrüstung gilt. Die meisten Boote verlassen die Werft mit einem Außenborder, wobei ein 8 PS Motor das Minimum für akzeptable Leistung darstellt. Einige sind mit dem optionalen 7,5 PS BMW oder späteren Yanmar Einbaudiesel mit einem Edelstahl-Acht-Gallonen-Tank und Wasserschleuder ausgestattet, obwohl der Zugang zum Kraftstoffschalter und Filter durch eine Backbord-Koje sehr ungünstig ist.

Was zu inspizieren ist

Das Deck und der Rumpf sind nur mit Schrauben durch die Aluminium-Fußreling verbunden und nicht mit Durchbolzen – eine Verbindung, die anfällig für Undichtigkeiten ist und Aufmerksamkeit erfordert. Überprüfen Sie das Sandwichdeck mit Balsakern und das Kajütdach auf weiche Stellen an den Beschlagsbasen, insbesondere bei Regattabooten, da Wasser im Kern diesen verrotten lässt. Die Pütting an Backbord hat eine ungelagerte Spannweite von 2 Fuß, die zwar funktioniert, aber undichtet; zudem berichteten mehrere Eigner von Leckagen in den Cockpit-Schränken. Stellen Sie sicher, dass der Schwertkasten und die Schweißnähte intakt sind, da das Schwert nicht gesichert werden kann. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Gelegentlich tauchen gebrauchte S2 7.9s auf dem US-Markt auf. Eine praktische kurze Checkliste: Überprüfen Sie die Decks-Rumpf-Befestigung und undichte Stellen an den Püttingen, klopfen Sie das Balsadeck auf Kernschäden ab, prüfen Sie die Trockenheit von Backskisten und Beschlägen, bestätigen Sie die Integrität des Schwertkastens und entscheiden Sie sich frühzeitig zwischen der Einfachheit eines Außenborders und den Zugänglichkeitsgrenzen eines Einbaudiesels.

Wo sie gelistet sind

S2 7.9 Inserate verteilen sich auf 1 Land. Vereinigte Staaten führt mit 10 Inseraten.

Median-Angebot nach Land
EUR
Anteil der Inserate
Anzahl · letzte 12 Monate

Land-Aufschlüsselung

10 Inserate · 1 Land
LandMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 dAnteil
Vereinigte Staaten9.508 €101100.0%

Häufig gestellte Fragen

01Was kostet eine gebrauchte S2 7.9?+
Der mediane Angebotspreis für eine gebrauchte S2 7.9 in den letzten 12 Monaten liegt bei 9.508 €. Preise variieren nach Zustand, Baujahr, Ausstattung und Standort.
02Wie viele S2 7.9 Segelboote stehen zum Verkauf?+
1 S2 7.9 Inserat ist in den letzten 90 Tagen live gegangen, und 10 wurden in den letzten 12 Monaten verfolgt.
03Steigen oder fallen die Preise für S2 7.9?+
Der mediane Angebotspreis für die S2 7.9 ist in den letzten 3 Monaten gegenüber dem 12-Monats-Median um 36.4% gefallen.
04Wo stehen S2 7.9 Segelboote zum Verkauf?+
Die wichtigsten Märkte für gebrauchte S2 7.9 Inserate der letzten 12 Monate sind Vereinigte Staaten (100.0%).
05Bekommen S2 7.9 Inserate Preissenkungen?+
Etwa 100% der S2 7.9 Inserate hatten eine Preissenkung, mit einem durchschnittlichen Rabatt von 40.0% auf den ursprünglichen Angebotspreis. Ein Inserat, das länger als 90 Tage ohne Senkung am Markt ist, deutet meist auf einen wenig motivierten Verkäufer hin.