S2 7.9 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

La configurazione dominante è la versione con deriva a baionetta con zavorra in piombo, sebbene esista una serie limitata con chiglia fissa, con la zavorra spostata verso il basso e l'eliminazione del piombo interno per un peso di 4.050 libbre. Sottocoperta, un pagliolato in vetroresina sostiene le cuccette e una cucina minimale lungo il lato di sinistra vicino al pozzo della deriva, con un bagno e armadio a dritta che utilizzano un Porta Potti e privi di ventilazione. A prua si trova una vera cuccetta a V per due persone; a poppa ci sono grandi cuccette di poppa. L'altezza interna è di poco superiore ai cinque piedi, quindi bisogna fare i conti con il dover stare curvi. Il pozzetto di quasi otto piedi è il centro sociale della barca e consente di fare facilmente uscite giornaliere con sei persone a bordo.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

È comunemente installato uno spinnaker, e lo spinnaker asimmetrico appare come un aggiornamento tipico degli armatori piuttosto che come dotazione standard. La maggior parte delle barche ha lasciato il cantiere con motore fuoribordo, con un fuoribordo da 8 hp come minimo per ottenere prestazioni accettabili; poche montano il diesel entrobordo opzionale BMW da 7,5 hp o i successivi Yanmar, con serbatoio in acciaio inossidabile da otto galloni e separatore dell'acqua, sebbene l'accesso al taglio del carburante e al filtro sia difficile attraverso la finestra di una cuccetta di poppa.

Cosa ispezionare

La coperta e lo scafo sono unite solo da viti che passano attraverso la falchetta in alluminio anziché da bulloni passanti, un giunto soggetto a infiltrazioni e che richiederà attenzione. Controllate la coperta e la tuga con anima in balsa per verificare la presenza di punti morbidi intorno alle basi dell'attrezzatura, specialmente sulle barche da regata, poiché l'acqua nell'anima fa marcire il legno. La landa di sinistra presenta un tratto non sospeso di circa 60 cm che funziona ma fa perdite; inoltre, Practical Sailor ha registrato diversi casi di armatori che segnalavano infiltrazioni dai gavoni del pozzetto. Verificate che la cassa della deriva e le saldature siano sane, poiché la deriva non può essere bloccata a terra. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Gli S2 7.9 usati compaiono sul mercato negli Stati Uniti. Una breve lista di controllo pratica: verificare le infiltrazioni dalla giunzione bullone-copperta-scafo e dalle lande, percussione della coperta in balsa per individuare danni all'anima, testare l'asciuttezza dei gavoni e delle finiture interne, confermare l'integrità della cassa della deriva e decidere presto se preferire la semplicità di un fuoribordo o i limiti di accesso di un motore diesel entrobordo.