Veleiros RS 21 à venda

Disposições no Mercado de Usados

Cada RS 21 apresenta um design aberto com poço central, um pedestal a meio do poço que guarda o motor fora de bordo elétrico Torqeedo e serve de apoio para o sistema de escota da grande dividida. Não existe cabine ou casaria, mas uma escotilha de proa estanque e uma escotilha maior embutida no convés de proa fornecem arrumação para malas da tripulação, velas enroladas e a bateria do Torqeedo. O recorte no convés de proa permite que um timoneiro de proa menos ágil se mova para a frente em segurança, e o arco do pedestal serve de apoio para velejadores com dificuldades de equilíbrio. A ergonomia do poço é excelente para o tamanho, com cantos chanfrados para sentar-se direito encostado aos guarda-mancebos e uma barra de apoio em aço inoxidável como ponto de apoio para o timoneiro.

Equipamento e Melhorias Comuns

De fábrica, o RS 21 vem equipado com ferragens para alternar entre spinnakers assimétricos e simétricos, um aparelho de carbono Selden com retranca de alumínio, velas North e um suporte passa-palco pré-instalado para eletrónica montada no mastro. A potência e a energia centram-se no motor elétrico Torqeedo guardado no poço com um painel de fibra de vidro embutido quando elevado. Os detalhes de manuseamento de velas e de aparelho que importam para um comprador incluem os mordedores da buja, a altura ajustável do punho da buja sob uma aba de velcro e as regeiras de afinação fina para recolher as velas em tempo real. Além destes, quaisquer pacotes de spinnakers ou adições de eletrónica caem no domínio das melhorias do proprietário e não na equipagem padrão, sendo que as regras da classe limitam o quão longe se pode ir na personalização do inventário de velas.

O que Inspecionar

Dois pontos relacionados com a manobrabilidade surgiram nos testes e merecem uma análise atenta em qualquer candidato. Ao descer uma vaga, a água pode entrar pelo poço, pelo que deve examinar a drenagem do poço e as vedações da proa e do pedestal para detetar infiltrações passadas ou manchas de água estagnada. Nas velas de estai, sabe-se que a escota da grande adicional pode encravar no pedestal a meio do poço; verifique, portanto, os cantos do pedestal e o sistema de guiamento da escota da grande para detetar desgaste por fricção ou proteções improvisadas. A escotilha recuada do convés de proa revela o laminado de vinilester com núcleo; confirme se este é sólido ao toque e se o núcleo de plástico reciclado não apresenta delaminações onde assentam as molduras da escotilha. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

O RS 21 surge tipicamente no mercado de usados em Itália, Reino Unido e Suíça. Para um comprador, a breve lista de verificação é a seguinte: confirme que a bateria Torqeedo e a porta do pod estão intactas, verifique se as ferragens do spinnaker estão presentes se desejar ambos os tipos de vela, examine o pedestal e o poço quanto ao desgaste por infiltração de água e navegue com o barco plano, colocando o peso conforme as condições para sentir o comportamento fino da quilha. Um RS 21 limpo e em conformidade com a classe é um veleiro de clube sem complicações que recompensa uma colocação cuidadosa do peso e uma condução suave, sem exigir as competências de um velejador de derivador experiente.