RS 21: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Cada RS 21 es un diseño abierto de bañera corrida con un pedestal en la mitad de la bañera que alberga el fueraborda eléctrico Torqeedo y sirve de eje para el sistema de escota mayor dividida. No hay cabina ni carroza, pero una escotilla de proa estanca y una escotilla de cubierta de proa más grande y empotrada proporcionan espacio de almacenamiento para las bolsas de la tripulación, velas enrolladas y la batería del Torqeedo. El recorte en la cubierta de proa permite que un timonel menos ágil se mueva hacia proa con total seguridad, y el arco del pedestal sirve de pasamanos para los navegantes con problemas de equilibrio. La ergonomía de la bañera es excelente para su tamaño, con esquinas biseladas para sentarse erguido apoyado en los guardamancebos y una barra de protección de acero inoxidable como punto de apoyo para el timonel.

Equipamiento y mejoras habituales

De fábrica, el RS 21 lleva el acastillaje para alternar entre spinnakers asimétricos y simétricos, un aparejo de carbono Selden con botavara de aluminio, velas North y un soporte de techo preinstalado para la electrónica montada en el mástil. La potencia y la energía se concentran en el motor eléctrico Torqeedo almacenado en el pod con un panel de fibra de vidrio a ras cuando está subido. Los detalles de maniobra de velas y de la jarcia que importan al comprador incluyen los mordazos del foque, la altura ajustable del foque bajo una solapa de velcro y las winches de fin de escota para el trimado rápido de las velas sobre la marcha. Más allá de estos, cualquier paquete de spinnakers o adición de electrónica entra en el ámbito de las mejoras del propietario más que en el equipamiento estándar, y las reglas de la clase limitan hasta qué punto se puede presionar el inventario de velas.

Qué inspeccionar

Dos puntos relacionados con la maniobra salieron a relucir en las pruebas y merecen una inspección minuciosa en cualquier candidato. Al cavar una ola, el agua puede entrar por la bañera, por lo que debe examinar el drenaje de la bañera y los sellos de la proa y del pedestal para detectar inundaciones anteriores o manchas de agua estancada. En las velas de foque, se ha comprobado que la escota mayor adicional puede engancharse en el pedestal central de la bañera, por lo que debe revisar las esquinas del pedestal y los dispositivos de desvío de la escota mayor en busca de desgaste por rozamiento o protecciones improvisadas. La escotilla de la cubierta de proa revela el laminado de vinilester con núcleo; confirme que sea sólido al tacto y que el núcleo de plástico reciclado no muestre delaminación donde apoyan los marcos de la escotilla. (1)

Disponibilidad y consejo para el comprador

El RS 21 suele aparecer en el mercado de ocasión en Italia, el Reino Unido y Suiza. Para un comprador, la breve lista de comprobación es la siguiente: confirme que la batería Torqeedo y la puerta del pod estén intactas, verifique si está presente el acastillaje del spinnaker si desea ambos tipos de velas, revise la base y la bañera en busca de desgaste por entrada de agua, y navegue con el barco plano colocando el peso según las condiciones para sentir el fino ángulo de balance. Un RS 21 limpio y conforme a la clase es un velero de quilla de club sin complicaciones que recompensa una colocación cuidadosa del peso y un manejo suave sin exigir habilidades de experto en vela ligera.