Guida all'acquisto RS 21
Acquistare un RS 21 usato significa valutare una barca a chiglia monotipo varata nel 2018 da RS Sailing, pensata innanzitutto come barca da regata di club e piattaforma di addestramento, con rigide regole di classe sulle vele e un coinvolgimento professionale che mantiene la flotta molto compatta. Si tratta di una barca aperta senza cabina, quindi ciò che si vede in coperta è l'intera imbarcazione; il suo fascino per l'acquirente risiede in una barca a chiglia stabile e semplice che può essere gestita da un equipaggio misto. Poiché la classe limita gli acquisti di vele e la qualifica dei velisti, il valore competitivo di una barca usata risiede più nelle condizioni e nella messa a punto dell'armo che in aggiornamenti esotici.
Layout sul mercato dell'usato
Ogni RS 21 è un progetto aperto con pozzetto centrale, dotato di una pedana nel mezzo che alloggia il fuoribordo elettrico Torqeedo e sostiene il sistema di scotta randa divisibile. Non ci sono cabine o tuga, ma un boccaporto di prua a tenuta stagna e un boccaporto di coperta più grande e incassato offrono spazio per i bagagli dell'equipaggio, le vele avvolte e la batteria del Torqeedo. Il taglio della coperta di prua consente a un timoniere meno agile di muoversi in avanti in sicurezza, e il roll bar della pedana funge da punto d'appoggio per i velisti con problemi di equilibrio. L'ergonomia del pozzetto è eccellente per le dimensioni, con angoli smussati per sedersi comodamente contro le draglie e una tientibene in acciaio inossidabile come punto di appoggio per il timoniere durante la virata.
Equipaggiamento e aggiornamenti comuni
Di serie l'RS 21 è dotato di attrezzatura per passare tra spinnaker asimmetrici e simmetrici, un armo in carbonio Selden con boma in alluminio, vele North e un passa-mastro preinstallato in coperta per l'elettronica montata sull'albero. La potenza e l'energia sono affidate al motore elettrico Torqeedo riposto nel pod con un pannello in vetroresina a filo quando è sollevato. I dettagli di gestione delle vele e dell'attrezzatura che contano per un acquirente includono i garrocci del fiocco, l'altezza regolabile della vampa sotto una chiusura a velcro e le cime di rinvio per la regolazione fine della portanza in tempo reale. Al di là di questi, qualsiasi pacchetto spinnaker o aggiunta elettronica rientra nella categoria degli upgrade dell'armatore piuttosto che nell'allestimento standard, e le regole della classe limitano il grado di personalizzazione dell'inventario delle vele.
Cosa ispezionare
Due elementi legati alla manovrabilità sono emersi durante i test e meritano un'attenta osservazione su qualsiasi candidato. Scavare unaonda può far entrare acqua nel pozzetto, quindi esamina il drenaggio del pozzetto e le guarnizioni di prua e della colonnina per verificare l'eventuale presenza di infiltrazioni passate o macchie dovute all'acqua stagnante. Sulle derive con fiocco, la scotta randa aggiuntiva è nota per impigliarsi sulla colonnina centrale del pozzetto; verifica quindi gli angoli della colonnina e il rinvio della scotta randa per escludere usura da sfregamento o protezioni improvvisate. Il boccaporto incassato della coperta di prua rivela il laminato vinilestere in sandwich; conferma che sia solido al tatto e che l'anima in plastica riciclata non mostri segni di delaminazione nei punti di contatto con i telai del boccaporto. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
L'RS 21 appare tipicamente sul mercato dell'usato in Italia, nel Regno Unito e in Svizzera. Per un acquirente, la breve lista di controllo è la seguente: confermare che la batteria Torqeedo e la porta del pod siano integre, verificare la presenza delle attrezzature dello spinnaker se si desiderano entrambi i tipi di vela, controllare la colonnina e il pozzetto per verificare l'usura dovuta alle infiltrazioni d'acqua, e timonare la barca con il piano di galleggiamento corretto e il peso posizionato in base alle condizioni per sentire il passaggio preciso della deriva. Un RS 21 pulito e conforme alla classe è una barca a chiglia da club priva di complicazioni, che premia un attento posizionamento dei pesi e una conduzione fluida senza richiedere le abilità di un regatante esperto.
Trend di prezzo e volume
Prezzo richiesto mediano e volume mensile degli annunci per il RS 21. La linea mostra la richiesta mediana di ogni mese; le barre sono il conteggio grezzo degli annunci mensili.
Dettaglio mensile · 7 righe
| Mese | Annunci | Richiesta mediana | Δ vs. mese prec. |
|---|---|---|---|
| giu 25 | 1 | 34.995 € | — |
| set 25 | 1 | 27.495 € | -21.4% |
| dic 25 | 1 | 34.088 € | +24.0% |
| gen 26 | 1 | 32.080 € | -5.9% |
| feb 26 | 1 | 34.997 € | +9.1% |
| mar 26 | 1 | 29.494 € | -15.7% |
| giu 26 | 1 | 27.994 € | -5.1% |
Dove sono pubblicati
Gli annunci RS 21 coprono 3 paesi. Italia guida con 3 annunci (50.0%), seguito da Regno Unito e Svizzera.
Ripartizione per Paese
6 annunci · 3 paesi| Paese | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Italia | 27.995 € | 3 | 1 | 50.0% |
| Regno Unito | 33.538 € | 2 | 0 | 33.3% |
| Svizzera | 34.088 € | 1 | 0 | 16.7% |
Modelli comparabili
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Confronto tra pari
5 progetti · stesso segmento| Modello | LOA | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g |
|---|---|---|---|---|
| Viko 21 | 21.33' | $ 28.487 | 32 | 5 |
| Beneteau First 21.7 | 21' | $ 22.724 | 31 | 10 |
| Sunbeam 22.1 | 22.47' | $ 65.750 | 10 | 3 |
| Parker Boats 21 | 21' | $ 5235 | 8 | 1 |
| RS 21Sei qui | — | $ 35.884 | 6 | 1 |