Veleiros Reinke Super 11 à venda

Disposições no Mercado de Usados

O Super 11 apresenta dois camarotes e uma disposição de beliche 4+3, com uma cozinha e uma sanita instaladas abaixo do nível do mar quando fundeado. O pé-direito é acima da média, o que é importante num barco metálico onde os contra-moldes interiores podem consumir espaço vertical. A escolha da quilha divide a frota: uma versão de quilhas de balanço cala apenas cerca de 1,30 a 1,40 metros e chega a marinas pouco profundas, enquanto um exemplar com quilha de aleta necessita de 1,60 a 1,70 metros, mas permanece manobrável na maioria dos portos. O casco e o convés em alumínio são constantes; o nível de acabamento e o tipo de quilha é o que distingue um Reinke Super 11 usado de outro. (1)

Equipamento e Melhorias Comuns

Os barcos bem equipados neste mercado costumam incluir aquecimento, hélices de proa, pilotos automáticos, painéis solares, AIS, ploters cartográficos, baterias de lítio, inversores, água quente e plataformas de banho. Para um comprador em cruzeiro, os conjuntos mais importantes são a energia e a autonomia — baterias de lítio, inversor e painéis solares definem juntos o alcance fora da rede elétrica — e a navegação e o controlo, onde o piloto automático, o AIS e o ploter cartográfico transformam passagens com tripulação reduzida num plano realista. A hélice de proa e o aquecimento são elementos de conforto e auxílios de atracação que indicam uma história de utilização no norte da Europa. Menos comuns, vistos como melhorias do proprietário, são frigoríficos, radar, balsas salva-vidas e configurações preparadas para utilização com tripulação reduzida ou em circum-navegações.

O que Inspecionar

O ponto de inspeção definidor é o facto de o Super 11 também ter sido vendido para ser terminado em casa, pelo que a qualidade de construção pode variar de casco para casco. Num veleiro de alumínio, isto significa verificar a qualidade das soldaduras, a simetria do casco e a proteção contra corrosão em todas as passagens de casco e juntas coladas. Confirme qual a quilha instalada e o seu calado real sob carga, uma vez que as versões de balanço e de quilha de aleta comportam-se de forma diferente em seco e na água. Verifique a transmissão por veio e os tamanhos do aparelho — escotas da buja e da genoa com 11,7 m e 14 mm, escota da grande com 29,2 m, escota do spinnaker com 25,7 m —, pois um aparelho de labor desgastado ou subdimensionado é um indicador visível de negligência. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Estes barcos surgem tipicamente na Alemanha, Países Baixos, França, Grécia, Itália e Croácia. Uma breve lista de verificação para o comprador: confirme se é uma conclusão de fábrica ou de acabamento caseiro; inspecione as soldaduras de alumínio e a proteção contra corrosão; identifique o tipo de quilha e o calado medido; teste a transmissão por veio e o aparelho; analise o equipamento energético e de navegação em relação ao seu uso pretendido. O Super 11 recompensa uma vistoria cuidadosa com um casco de alumínio certificado como Classe A para navegação oceânica, que pode ter o calado mais reduzido ou o maior que as suas zonas de cruzeiro exigirem.