Reinke Super 11 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Le Super 11 propose deux cabines et une configuration couchette 4+3, avec une cuisine et un WC à l'abri sous voile. La hauteur sous barrots est supérieure à la moyenne, ce qui est un atout sur un bateau en métal où les contre-moules intérieurs peuvent manger de la hauteur sous barrots. Le choix de la quille divise la flotte : une version biquille ne cale que 1,30 à 1,40 mètre et accède aux ports de plaisance peu profonds, tandis qu'un exemplaire à quille à aileron nécessite 1,60 à 1,70 mètre mais reste maniable dans la plupart des ports. La coque et le pont en aluminium sont constants ; le niveau d'aménagement et le type de quille sont ce qui distingue un Reinke Super 11 d'occasion de l'autre. (1)

Équipements et améliorations courantes

Les bateaux bien équipés sur ce marché disposent généralement de chauffage, d'embases de quille, d'autopilotes, de panneaux solaires, d'AIS, de traceurs de cartes, de batteries lithium, d'inverters, d'eau chaude et de plateformes de bain. Pour un acheteur en croisière, les ensembles clés sont l'énergie et la production — les batteries lithium, l'inverter et les panneaux solaires définissent ensemble l'autonomie hors réseau — ainsi que la navigation et le contrôle, où l'autopilote, l'AIS et le traceur de cartes transforment les traversées en équipage réduit en un programme réaliste. L'embase de quille et le chauffage sont des éléments de confort et d'aide au manœuvre qui témoignent d'une utilisation dans le nord de l'Europe. Moins courants, considérés comme des améliorations de propriétaires, on trouve des congélateurs, des radars, des radeaux de survie et des configurations adaptées à une utilisation en équipage réduit ou pour un tour du monde.

Points d'inspection clés

Le point d'inspection déterminant est que le Super 11 était également vendu pour être fini à la maison, de sorte que la qualité de construction peut varier d'une coque à l'autre. Sur un voilier en aluminium, cela signifie vérifier la qualité des soudures, l'assiette des coques et la protection contre la corrosion à chaque passe-coque et joint collé. Confirmez quelle quille est installée et son tirant d'eau réel sous charge, car les versions biquille et à quille fixe se comportent différemment au port et sur l'eau. Vérifiez la transmission par ligne d'arbre et les tailles du gréement — écoutes de foc et de génois de 11,7 m et 14 mm, écoute de grand-voile de 29,2 m, écoute de spinnaker de 25,7 m — car un gréement courant usé ou sous-dimensionné est un indicateur visible de négligence. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Ces bateaux apparaissent généralement en Allemagne, aux Pays-Bas, en France, en Grèce, en Italie et en Croatie. Une courte liste de contrôle pour l'acheteur : confirmer si le bateau est sorti d'usine ou fini par un particulier ; inspecter les soudures en aluminium et la protection contre la corrosion ; identifier le type de quille et le tirant d'eau mesuré ; tester la ligne d'arbre et le gréement ; examiner l'équipement énergétique et de navigation par rapport à votre programme de navigation. Le Super 11 récompense une expertise minutieuse par une coque en aluminium certifiée Classe A pour la navigation hauturière, qui peut être aussi peu profonde ou aussi profonde que l'exigent vos zones de navigation.