Veleiros S2 11.0 A à venda

Disposições no Mercado de Usados

As disposições de quatro camarotes em versão charter são as mais comuns no mercado de usados, mas estão disponíveis ambas as disposições com poço a popa, sendo frequentes os exemplares provenientes de frotas charter. A disposição padrão oferece um beliche de proa com 1,95 m por 1,93 m e um generoso beliche de popa, com uma bancada de cozinha passante. É típico encontrar um grande poço em forma de T com um leme de roda de 36 polegadas e um armário espaçoso no poço que proporciona acesso pelo lado de bombordo ao motor e espaço para sistemas adicionais.

Equipamento e Melhorias Comuns

O equipamento habitualmente instalado inclui um ploter cartográfico, bimini e capota. Aquecimento e piloto automático são frequentemente visíveis. As melhorias menos comuns por parte dos proprietários incluem inversor, água quente, radar e AIS. Para um comprador, os grupos significativos são energia e potência — onde o espaço para um inversor ou gerador é importante para viver a bordo — e navegação, onde um ploter cartográfico é o mínimo exigido, mas o radar e o AIS continuam a ser adições ocasionais em vez de padrão. Alguns proprietários substituíram o frigorífico original por unidades Adler Barbour e aumentaram a capacidade dos molinetes, mas estes são remodelações individuais e não normas do mercado.

O que Inspecionar

As três aberturas de vigia sobredimensionadas na casaria são um perigo em caso de mar agitado, segundo a vistoria. Os cadenotes têm sido uma fonte de frustração para vários proprietários, com um deles a relatar que têm de ser vedados novamente a cada época para permanecerem estanques à água da âncora. Verifique o apoio do mastro em madeira e o suporte do mastro assente na quilha, que um velejador sinalizou como um potencial problema. Nos exemplares com saildrive Volvo MD 17C, confirme se o sobreaquecimento foi resolvido com uma passagem de água direta por fora do casco. Note também que o corrimão embutido na casaria é um design de risco para os dedos e confirme o estado das escotilhas, uma vez que a Slikkers as construía internamente. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Estes barcos são encontrados nos Estados Unidos. Para um potencial comprador, a lista de verificação é curta: confirme a integridade das janelas e dos cadenotes, inspecione o acesso ao pé do mastro e aos cofres do poço, verifique o historial de arrefecimento do motor nos saildrives Volvo e conte com a necessidade de adicionar aquecimento, piloto automático ou eletrónica conforme necessário. O 11.0 A recompensa uma vistoria cuidadosa com um cruzeiro estruturalmente sólido e de grande boca.