Reinke Super 11 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Die Super 11 verfügt über zwei Kabinen und eine Aufteilung mit 4+3 Kojen, wobei sich unter Anker eine Pantry und eine Toilette befinden. Die Stehhöhe liegt überdurchschnittlich hoch – was bei einem Metallboot wichtig ist, da die Innenschalen den vertikaten Raum einnehmen können. Bei der Wahl des Kiels teilt sich die Flotte: Eine Version mit Kimmkielen hat einen Tiefgang von nur etwa 1,30 bis 1,40 Metern und erreicht flache Marinas, während ein Exemplar mit Flossenkiel 1,60 bis 1,70 Meter benötigt, aber in den meisten Häfen noch handhabbar bleibt. Rumpf und Deck aus Aluminium sind konstant; das Ausbau-Niveau und der Kieltyp unterscheiden eine gebrauchte Reinke Super 11 von einer anderen. (1)

Ausrüstung und häufige Upgrades

Gut ausgestattete Boote auf diesem Markt verfügen meist über Heizung, Bugstrahlruder, Autopiloten, Solaranlagen, AIS, Kartenplotter, Lithium-Batterien, Wechselrichter, Warmwasser und Badeplattformen. Für einen Fahrtensegler-Käufer sind die entscheidenden Schwerpunkte Energie und Autarkie – Lithium-Batterien, Wechselrichter und Solaranlagen zusammen bestimmen die Reichweite abseits der Infrastruktur – sowie Navigation und Steuerung, bei denen Autopilot, AIS und Kartenplotter einhand oder mit kleiner Crew geplante Törns zu einem realistischen Plan machen. Ein Bugstrahlruder und eine Heizung sind Komfort- und Hafenhilfen, die auf eine Nutzungsgeschichte im nordischen Raum hindeuten. Seltener anzutreffen und eher als Eigner-Upgrades zu betrachten sind Gefrierschränke, Radar, Rettungsinseln und Konfigurationen, die für den Einsatz mit kleiner Crew oder auf Welttörns ausgelegt sind.

Was zu inspizieren ist

Der entscheidende Punkt bei der Besichtigung ist, dass die Super 11 auch oft als Bausatz zum Selbstzusammenbauen verkauft wurde. Daher kann sich die Bauqualität von Rumpf zu Rumpf stark unterscheiden. Bei einer Aluminiumyacht bedeutet dies, die Schweißnahtqualität, die Rumpfform und den Korrosionsschutz an jedem Borddurchgang und jeder Laminiernase zu überprüfen. Bestätigen Sie, welcher Kiel verbaut ist und wie tief das Boot unter Last tatsächlich geht, da sich die Kimm- und Flossenkiel-Versionen an Land und auf dem Wasser unterschiedlich verhalten. Überprüfen Sie zudem die Getriebewelle und die Größe des laufenden Guts – die Schoten von Bug- und Genua sind mit 11,7 m und 14 mm, die Großschot mit 29,2 m und die Spinnakerschot mit 25,7 m bemessen –, da verschlissenes oder unzureichendes laufendes Gut ein klares Zeichen für Vernachlässigung ist. (1)

Verfügbarkeit und Käufer-Tipp

Diese Boote tauchen typischerweise in Deutschland, den Niederlanden, Frankreich, Griechenland, Italien und Kroatien auf. Eine kurze Checkliste für Käufer: Prüfen Sie die Werft- oder Selbstbauten-Vollendung; inspizieren Sie die Aluminiumschweißnähte und die Korrosionsschutzmaßnahmen; identifizieren Sie den Kieltyp und den gemessenen Tiefgang; testen Sie die Wellenanlage und das stehende Gut; prüfen Sie die Ausstattung mit Navigationselektronik und Energieversorgung im Hinblick auf Ihren geplanten Einsatzzweck. Die Super 11 belohnt eine sorgfältige Besichtigung mit einem klassengerechten, CE-zertifizierten Aluminiumrumpf der Klasse A, der so flach oder tief sein kann, wie es Ihre Revierbedingungen erfordern.