Guia do comprador do Reinell 22
O Reinell 22 no mercado de usados é um veleiro de dia em fibra de vidro da Reinell Boat Works, produzido a partir de 1974, desenhado por Arthur S. Henry como um sloop fracionado de 22 pés. É um barco pequeno e de peso moderado, com 3500 libras, uma boca de 7 pés e uma quilha de aleta com 2,8 pés de calado, construído para navegar à tarde e não para cruzeiro. O seu apelo no mercado de usados assenta na simplicidade e num governo tolerante, em vez de comodidades.
Disposições no Mercado de Usados
Cada Reinell 22 apresenta uma configuração de barco de dia: a ficha técnica lista zero camarotes, zero beliches, zero casas de banho e zero pé-direito, sem capacidade de água instalada. Não existe um interior fechado para comparar entre anúncios, nem número de beliches para verificar, nem uma casa de banho para inspecionar. O comprador está perante uma estrutura aberta ou minimamente compartimentada de poço e cabine, destinada ao uso durante o dia, pelo que a conversa no mercado de usados centra-se no estado do casco e do aparelho, e não na variação de disposição.
Equipamento e Melhorias Comuns
O barco documentado apresenta uma única referência de motor com zero cavalos registados e zero capacidade de combustível, o que significa que não há propulsão de fábrica ou depósitos para avaliar. A discussão sobre equipamentos deve ser geral: um comprador deve confirmar se algum motor auxiliar foi adicionado, e se um atrelado, um sistema básico de fundeio ou um inventário de velas modesto acompanhou o barco. O aparelho fracionado em si é a constante — 188 pés quadrados de área vélica num I de 22,8 pés e num P de 19,8 pés — e quaisquer adições de enroladores ou molinetes seriam de responsabilidade do proprietário e não padrão de fábrica.
O que inspecionar
O Reinell 22 apresenta uma especificação de zero lastro e construção em fibra de vidro maciça com quilha de aleta e leme pendurado no espelho de popa. Inspecione a ligação casco-quilha e as fêmeas do leme para detetar movimentos, uma vez que a construção não possui massa de lastro para estabilizar uma ligação degradada. Confirme se o plano de velas submotorizado está completo e sem danos, e verifique se a madre do leme pendurado no espelho de popa não apresenta desgaste. (1)
Disponibilidade e Conclusão para o Comprador
Não é indicada nenhuma disponibilidade regional. Para um comprador, a conclusão é uma lista curta:
- Verifique se o casco e o convés são de fibra de vidro maciça e sólida, sem movimento na quilha ou no leme
- Confirme que o aparelho fracionado e o conjunto de velas de 188 pés quadrados estão presentes e em bom estado de manutenção
- Aceite que o barco é apenas para navegação diurna — sem beliches, casa de banho ou água desde a construção
- Trate qualquer motor ou atrelado como uma adição do proprietário não anunciada, a ser verificada de forma independente