Guía del comprador del Reinell 22
El Reinell 22 en el mercado de ocasión es un velero de día de fibra de vidrio de la serie posterior a 1974 procedente de Reinell Boat Works, diseñado por Arthur S. Henry como un sloop fraccionado de 22 pies. Es un barco pequeño y de peso moderado, con 3.500 libras, una manga de 7 pies y una quilla de aleta con un calado de 2,8 pies, construido para navegar por las tardes más que para cruceros. Su atractivo en el mercado de ocasión radica en su sencillez y un manejo permisivo, más que en sus comodidades.
Distribuciones en el mercado de ocasión
Cada Reinell 22 es una configuración de barco de día: la ficha técnica enumera cero camarotes, cero literas, cero aseos y cero altura interior, sin capacidad de agua instalada. No existe un interior cerrado para comparar entre anuncios, ni un conteo de literas que verificar, ni un compartimento de aseo que inspeccionar. El comprador se enfrenta a una estructura abierta o con mínimas particiones de bañera y cabina destinada al uso diurno, por lo que la conversación en el mercado de ocasión gira en torno al estado del casco y del aparejo, no a las variaciones de distribución.
Equipamiento y mejoras habituales
El velero tal como se documenta lleva una referencia de motor único con cero caballos registrados y cero capacidad de combustible, lo que significa que no hay propulsión ni depósitos de fábrica que evaluar. La información sobre el equipamiento es general: un comprador debe confirmar si se ha añadido algún motor auxiliar, y si el barco venía acompañado de un remolque, equipo de fondeo básico o un inventario de velas modesto. El aparejo fraccionado en sí es la constante —188 pies cuadrados de vela en una I de 22,8 pies y una P de 19,8 pies—, y cualquier adición de enrollador o winche sería de nivel de armador más que estándar.
Qué inspeccionar
El Reinell 22 presenta una especificación de lastre cero y una construcción de fibra de vidrio maciza con quilla de aleta y timón colgado del espejo. Inspeccione la unión casco-quilla y los pernos del timón en busca de movimiento, ya que la construcción no cuenta con masa de lastre para estabilizar una conexión deteriorada. Confirme que el aparejo de vela, poco potente, esté completo e ileso, y revise el eje del timón colgado del espejo en busca de desgaste. (1)
Disponibilidad y recomendaciones para el comprador
No se indica la disponibilidad regional. Para un comprador, las recomendaciones principales son:
- Verificar que el casco y la cubierta sean de fibra de vidrio maciza y sólida, sin movimiento en la quilla ni en el timón.
- Confirmar que el aparejo fraccionado y el juego de velas de 188 pies cuadrados estén presentes y en buen estado de mantenimiento.
- Aceptar que el barco es solo para navegación de día; no cuenta con literas, aseo ni agua en su configuración original.
- Considerar que cualquier motor o remolque son añadidos del propietario no anunciados oficialmente, por lo que deben revisarse de forma independiente.