Guia do comprador do Pogo 6.50
Procurar no mercado de usados um Pogo 6.50 significa analisar um veleiro de cruzeiro de bolso com 21 pés, desenhado por Rolland e construído pela Pogo Structures entre 1994 e 2000, num total de 125 cascos produzidos. Estes barcos surgem nos Países Baixos, Espanha e França, e o exemplar usado típico apresenta um caráter de deslocamento leve com um casco de fibra de vidro que torna a propriedade simples.
Disposições no Mercado de Usados
O 6.50 foi construído com diferentes alternativas de quilha, mais frequentemente uma quilha de aleta com bolbo com um calado de cerca de 1,58 a 1,67 metros, e uma versão de pouco calado perto de 1,11 a 1,23 metros, dependendo da carga. Esta diferença é importante para o comprador, pois a configuração de pouco calado expande as zonas onde se pode fundear ou atracar, enquanto a quilha de bolbo oferece um comportamento mais orientado para o desempenho. O casco é em fibra de vidro e o veleiro é um sloop fracionado, pelo que as diferenças de disposição entre os exemplares são determinadas pela escolha da quilha e pelo equipamento instalado pelos proprietários, e não por variantes estruturais.
Equipamento e Melhorias Comuns
No mercado de usados, o Pogo 6.50 é frequentemente equipado com um gennaker, um spinnaker e um piloto automático. Para um barco deste tamanho, estes três conjuntos definem a forma como se navega: as velas de popa transformam os dias de vento fraco em oportunidades para navegar a um largo, e o piloto automático facilita o cruzeiro costeiro. Além disso, o aparelho de labor é suficientemente padronizado para que as escotas sejam previsíveis — a escota da grande a 53,3 pés, a buja e a genoa a 21,3 pés, o spinnaker a 46,9 pés, todas de 3/8 de polegada segundo a análise do yachtdatabase.com — permitindo ao comprador avaliar o desgaste sem ter de adivinhar distâncias. (1)
O que Inspecionar
Verifique o casco de fibra de vidro para garantir o estado de manutenção mínima esperado para este tipo de barco e confirme qual a alternativa de quilha instalada e o seu calado real sob carga. Verifique o sistema de escotas do aparelho fracionado em comparação com as dimensões conhecidas das escotas, uma vez que uma escota da grande desajustada ou um cabo de spinnaker desgastado são sinais visíveis do cuidado geral com o veleiro.
Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador
Estes barcos podem ser encontrados nos Países Baixos, Espanha e França. Para um potencial comprador, a mensagem é simples: confirme o tipo de quilha e o calado, inspecione o desgaste da fibra de vidro e do aparelho, e conte com gennaker, spinnaker e piloto automático como equipamentos comuns. Uma pequena lista de verificação ajuda —
- Identificar alternativa de quilha e medir o calado sob carga
- Inspecionar o casco de fibra de vidro para avaliar o estado de manutenção
- Verificar se os comprimentos e diâmetros das escotas correspondem às especificações
- Confirmar a presença de gennaker, spinnaker e piloto automático
Tendências de preço e volume
Tendências mensais de preço pedido e de volume de anúncios do Pogo 6.50. A linha mostra a mediana do preço pedido em cada mês; as barras mostram quantos anúncios apareceram.
Desagregação mensal · 3 linhas
| Mês | Anúncios | Pedido mediano | Δ face ao mês ant. |
|---|---|---|---|
| ago. de 25 | 1 | € 26.119 | — |
| set. de 25 | 1 | € 252.114 | +865.2% |
| out. de 25 | 1 | € 13.614 | -94.6% |
Onde estão anunciados
Os anúncios de Pogo 6.50 aparecem em 2 países. Espanha tem o maior número de anúncios, com 1 (50.0%), seguido de França.
Modelos comparáveis
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