Guía del comprador del Pogo 6.50
Buscar en el mercado de ocasión un Pogo 6.50 significa buscar un crucero de bolsillo de 21 pies diseñado por Rolland y construido por Pogo Structures entre 1994 y 2000, con 125 cascos producidos. Estos barcos aparecen en los Países Bajos, España y Francia, y el ejemplar de ocasión típico presenta un carácter de desplazamiento ligero con un casco de fibra de vidrio que facilita la propiedad.
Distribuciones en el mercado de ocasión
El 6.50 se construyó con diferentes alternativas de quilla, la más común es una quilla de aleta con bulbo que cala entre 5,18 y 5,48 pies, y una versión de poco calado cerca de 3,74 a 4,04 pies dependiendo de la carga. Esta variedad es importante para un comprador porque la configuración de poco calado amplía las zonas donde se puede fondear o atracar, mientras que la quilla de aleta con bulbo ofrece un trimado más orientado al rendimiento. El casco es de fibra de vidrio y el barco es un sloop fraccionado, por lo que las diferencias de distribución entre los ejemplares están determinadas por la elección de la quilla y el equipamiento adaptado por el propietario, más que por variantes estructurales.
Equipamiento y mejoras habituales
En el mercado de ocasión, el Pogo 6.50 suele ir equipado con un gennaker, un spinnaker y un piloto automático. Para un barco de este tamaño, estos tres elementos definen cómo se navega: las velas de popa convierten los días de poco viento en oportunidades para navegar a un largo, y el piloto automático facilita el crucero costero. Además, la jarcia de labor es lo suficientemente estandarizada como para que las escotas sean predecibles —la escota mayor a 53,3 pies, el foque y el génova a 21,3 pies, el spinnaker a 46,9 pies, todas de 3/8 de pulgada según la reseña de yachtdatabase.com—, por lo que un comprador puede evaluar el desgaste sin tener que adivinar longitudes. (1)
Qué inspeccionar
Verifique el casco de fibra de vidrio para comprobar que se encuentre en el estado de mantenimiento mínimo esperado para este tipo de barco, y confirme qué alternativa de quilla está instalada y su calado real bajo carga. Compruebe el sistema de jarcia del aparejo fraccionado frente a las dimensiones conocidas de las escotas, ya que una escota mayor desajustada o un cabo de spinnaker desgastado es una señal visible del cuidado general del velero.
Disponibilidad y recomendaciones para el comprador
Estos barcos se pueden encontrar en los Países Bajos, España y Francia. Para un comprador, la conclusión es sencilla: confirme el tipo de quilla y el calado, inspeccione el desgaste de la fibra de vidrio y la jarcia, y espere que el gennaker, el spinnaker y el piloto automático formen parte del equipamiento habitual. Una breve lista de comprobación ayuda mucho —
- Identificar la alternativa de quilla y medir el calado bajo carga
- Inspeccionar el casco de fibra de vidrio para evaluar su estado de mantenimiento
- Verificar que las longitudes y diámetros de las escotas coincidan con las especificaciones
- Confirmar la presencia de gennaker, spinnaker y piloto automático
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Pogo 6.50. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 3 filas
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| ago 25 | 1 | 25.900 € | — |
| sept 25 | 1 | 250.000 € | +865.2% |
| oct 25 | 1 | 13.500 € | -94.6% |
Dónde están anunciados
Los anuncios de Pogo 6.50 abarcan 2 países. España encabeza con 1 anuncios (50.0%), seguido de Francia.
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
3 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Saffier SC 6.5 | 21.33' | $ 44.266 | 11 | 3 |
| Beneteau First 265 | 26' | $ 25.059 | 11 | 4 |
| Pogo 6.50Estás aquí | — | $ 153.474 | 2 | 0 |