Veleiros Django 7.70 à venda

Disposições no Mercado de Usados

A maioria dos exemplares segue o plano padrão com um salão elevado em U, um camarote de proa em V duplo e um camarote duplo a bombordo a popa, permitindo dormir até seis pessoas na melhor das hipóteses. Uma cozinha minimalista a estibordo com lava-loiça e placa de fogão de dois bicos situa-se em frente a uma mesa de cartas fixa, e as casas de banho são apertadas e frequentemente sem porta. Alguns barcos apresentam a versão com casa de banho fechada, que dispensa a mesa de cartas para dar lugar a um beliche extra a estibordo, sendo esta a disposição que os casais com crianças tendem a preferir. A especificação "+" lista dois camarotes e quatro beliches, mas o barco padrão testado não tinha portas de camarote separadas — verifique, portanto, que tipo de disposição está a analisar. O pé-direito é de 1,70 m e o tambucho não tem tábuas, deixando o casco interior como piso.

Equipamento e Melhorias Comuns

Um tema frequentemente instalado nestes barcos é a configuração para tripulação reduzida: todos os cabos de manobra são levados para a ré, até ao teto da casaria, para que as manobras sejam realizadas a partir do poço. Em termos de energia, o motor interior a diesel Volvo padrão de 13 cv alimenta um depósito de 35 litros e o barco transporta 50 litros de água; um gurupés amovível com gennaker Code Zero é a principal atualização na manobra de velas, e os molinetes Harken 20ST são padrão a bordo, com um segundo par a popa. A navegação é assegurada por uma mesa de cartas fixa no layout padrão. Os elementos de conforto centram-se nas casas de banho — a sanita química é normalmente substituída por uma sanita de bordo, e a conversão para casa de banho fechada ganha uma porta e um beliche extra.

O que Inspecionar

Os pontos conhecidos a verificar dizem respeito maioritariamente à realidade de um barco pequeno e não a defeitos estruturais. A casa de banho do modelo padrão é apertada e carecia de porta no exemplar analisado; confirme, portanto, o que o casco específico oferece. No local onde o tambucho se une ao casco, não há tábuas de soalho instaladas e a superfície interior sofre o desgaste do tempo. As quilhas de balanço devem ser examinadas quanto a marcas de encalhes, dada a conceção do barco para varar em seco, e o armazenamento da balsa salva-vidas nos dois cofres de popa no convés deve ser verificado como presente e operacional. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Estes barcos surgem frequentemente no Reino Unido e em Espanha. Para um comprador, a lista de verificação é curta: confirme o tipo de quilha e o historial de encalhes, verifique a disposição das casas de banho e se a versão fechada se adequa à sua tripulação, examine o aparelho recuado e os molinetes para detetar desgaste, e valide a capacidade dos depósitos de diesel e água face aos seus planos de navegação. Um Django 7.70 que tenha ficado em seco de forma limpa e mantido o seu interior simples intacto é um veleiro de cruzeiro versátil, fácil de navegar em solitário e com um verdadeiro potencial para navegação de alto-mar.