Nonsuch 33 in vendita e panoramica del mercato

Mark Ellis·1988·~67 hulls·Hinterhoeller Yachts Ltd.
Nonsuch 33 drawingDisegno del cantiere
Tipo di scafo
Monoscafo · a pinna
Armo
Armo cat
LOA
33.42' · 10.19 m
Disloc.
15.350 lbs · 6963 kg
Primo anno
1988

Il Nonsuch 33 è una barca a vela canadese progettata da Mark Ellis Design e costruita per la prima volta nel 1988 da Hinterhoeller Yachts in Canada come evoluzione del Nonsuch 30. Con soli 67 esemplari completati, è un membro raro e distintivo della famiglia dei catrig non controventati che Mark Ellis ha disegnato attraverso nove modelli a partire dalla fine degli anni '70. Alcuni scafi sono stati prodotti anche da Wiggers Custom Yachts, che oggi detiene gli stampi.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
54.062 €
Richiesta, non venduto · 9 annunci
Annunci recenti · 90 g
4
9 tracciati · 12 mesi
Trend prezzo 3 mesi
-4.4%
vs. mediana 12 mesi
Paesi con annunci
2
Stati Uniti (75.0%) · Canada (25.0%)

Annunci recenti

9 in vendita · campionati 10 più recenti

Guida all'acquisto Nonsuch 33

Cercare sul mercato dell'usato un Nonsuch 33 significa entrare in una piccola fetta del mondo dei catboat: ne sono stati costruiti solo 67 dal 1988, per lo più da Hinterhoeller Yachts in Canada, con alcuni scafi successivi realizzati da Wiggers Custom Yachts. Il progetto di Mark Ellis riduce la barca a un singolo albero autoportante e a un boma a wishbone, quindi l'acquirente si trova davvero a valutare una barca da crociera definita dalla semplicità piuttosto che dalla complessità di uno sloop convenzionale.

Layout sul mercato dell'usato

Lo scafo di 33 piedi presenta un dritto di prua verticale e uno specchio di poppa verticale su una lunghezza al galleggiamento (LWL) di 31,46 piedi, con un baglio massimo di 12,5 piedi che conferisce alla cabina una larghezza insolita per questa lunghezza. Sottocoperta, la posizione avanzata dell'albero del cat rig lascia il salone libero nel senso del baglio, mentre la chiglia a pinna fissa con 6.050 libbre di zavorra in piombo si trova sotto uno scafo in vetroresina piena. Una capacità del motore diesel di 40 galloni e dell'acqua di 96 galloni indica una barca equipaggiata per soggiorni prolungati, non per uscite occasionali.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

La maggior parte delle barche sul mercato è dotata di cartografico, bimini, sprayhood, autopilota, acqua calda, inverter, winch elettrici, radar e AIS come kit da crociera standard. Si riscontra spesso una configurazione per equipaggio ridotto, riflettendo la facilità di gestione di una sola vela tipica dell'armo cat. Aggiunte meno comuni da parte degli armatori includono il riscaldamento della cabina e un hardtop. Per l'acquirente, i winch elettrici e l'autopilota sono gli elementi più importanti perché riducono lo sforzo fisico nella gestione della grande randa di 61 metri quadrati, mentre il radar e l'AIS estendono la sicurezza durante la navigazione.

Cosa ispezionare

L'albero autoportante esenta dalla perizia sartie e strallo di prua, ma la scassa dell'albero merita un'attenzione particolare. Lo scafo e la coperta in vetroresina piena devono essere controllati per verificare l'eventuale presenza dei soliti problemi del laminato, e il motore diesel Yanmar 3JH2T-BE, Universal M35 o Volvo MD2040 installato a bordo deve essere avviato e ispezionato come qualsiasi piccolo motore ausiliario. Con solo 67 scafi e alcuni costruiti da un secondo cantiere, confermare il costruttore e il numero di scafo rispetto al totale di produzione di 67 unità prima della perizia. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche sono presenti negli Stati Uniti, in Canada e a Grenada. Per l'acquirente, la lista di controllo è breve e specifica:

  • Verificare l'origine dello scafo (Hinterhoeller vs. Wiggers) e il totale di 67 esemplari costruiti
  • Ispezionare la scassa dell'albero autoportante
  • Confermare il modello diesel e la storia delle manutenzioni tra i tre motori noti
  • Controllare la presenza di winch elettrici e autopilota per facilitare la gestione con un solo fiocco
  • Aspettarsi cartografico, radar, AIS e tendalini come dotazioni comunemente installate

Dove sono pubblicati

Gli annunci Nonsuch 33 coprono 2 paesi. Stati Uniti guida con 6 annunci (75.0%), seguito da Canada.

Richiesta mediana per paese
EUR
Quota degli annunci
Conteggio · ultimi 12 mesi

Ripartizione per Paese

8 annunci · 2 paesi
PaeseRichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 gQuota
Stati Uniti51.750 €6475.0%
Canada54.642 €2025.0%

Modelli comparabili

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Confronto tra pari

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Domande frequenti

01Quanto costa un Nonsuch 33 usato?+
Il prezzo richiesto mediano per un Nonsuch 33 usato negli ultimi 12 mesi è 54.062 €. I prezzi variano per condizioni, anno, dotazioni e località.
02Quante barche a vela Nonsuch 33 sono in vendita?+
4 annunci Nonsuch 33 sono andati online negli ultimi 90 giorni, e 9 sono stati tracciati negli ultimi 12 mesi.
03I prezzi del Nonsuch 33 stanno salendo o scendendo?+
Il prezzo richiesto mediano del Nonsuch 33 è diminuito del 4.4% negli ultimi 3 mesi rispetto alla mediana a 12 mesi.
04Dove sono in vendita le barche a vela Nonsuch 33?+
I principali mercati per gli annunci Nonsuch 33 usati negli ultimi 12 mesi sono Stati Uniti (75.0%), Canada (25.0%).
05Cosa dovrei guardare al posto di un Nonsuch 33?+
I modelli comparabili includono Siltala Yachts Finland 33, Nonsuch Nonsuch 30 Classic, Conyplex 33. Consulta la tabella dei peer sopra per prezzi e disponibilità.