Veleiros Nimble 25 Arctic à venda

Disposições no Mercado de Usados

Surgem duas variantes principais: o sloop ou yawl padrão com poço aberto e o modelo com pilothouse, com governo de roda abaixo e maior pé-direito. A disposição do pilothouse coloca o posto de governo interior a estibordo, com um assento de pedestal amovível que liberta o sofá de estibordo como beliche, e uma mesa de refeições de duas folhas sobre o caixão da bolina. Ambas as versões oferecem quatro lugares para dormir, com um camarote de proa em V e sofás, uma cozinha a bombordo com lava-loiça e uma casa de banho a popa do camarote de proa. Uma versão tropical apresentava vigias de bronze de abrir e um ventilador solar. O plano de quilha padrão é um patilhão de 16 polegadas com bolina até aos 4 pés e 2 polegadas; alguns barcos têm em vez disso a quilha fixa pouco profunda de 2 pés e 6 polegadas.

Equipamento e Melhorias Comuns

A potência provém de um motor fora de bordo num poço no poço, não retrátil mas protegido pela quilha curta; um depósito de combustível portátil fica num armário de bombordo, e uma tampa opcional para o poço do motor funciona também como mesa de poço, reduzindo o ruído. O aparelho padrão é um sloop fracionado ou à testa do mastro com uma genoa de 135 %; a mezena do yawl enrola em redor do seu mastro autoportante. Uma âncora repousa no gurupés sobre um cadenote de cromo. Para os compradores, as melhorias estruturais a verificar são o sistema de abaixamento do mastro com pedestal articulado (tabernacle), a ligação hidráulica entre a roda de leme interior e a cana do leme no poço, e qualquer mezena sobredimensionada construída por um proprietário anterior. As alterações nos cabos e na manobra das velas importam menos do que o estado do aparelho fixo e o historial de manutenção do cabo da bolina.

O que Inspecionar

O fundo plano e as bochechas duras produzem um impacto moderado na vaga, pelo que deve examinar a ligação casco-convés e o núcleo de espuma para detetar quaisquer sinais de fadiga. Os proprietários recomendam que o cabo da bolina seja substituído a cada três anos, e muitos barcos utilizam uma versão com perfil reduzido, com parte da pala recolocada à proa do pivô para melhorar a sensibilidade do leme. Confirme se a extensão do leme recolhe e se a abertura do caixão da bolina e o armazenamento de ferramentas estão intactos. O poço do motor fora de bordo e as passagens de casco em bronze devem ser verificados quanto a corrosão, dada a idade do barco. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Ao inspecionar um Nimble 25 Arctic usado, verifique estes pontos:

• Idade do cabo da bolina — substituir se tiver mais de três anos
• Estado de modificação do leme e sensação no pivô
• Funcionamento do mastro em tabernáculo e do sistema hidráulico de governo interior
• Estado da ligação casco-convés e do núcleo do convés, dada a história de impactos com ondas
• Poço do motor fora de bordo, vigias de bronze e corrosão do poste de amarração