Nimble 25 Arctic — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Wersje na rynku wtórnym

Na rynku pojawiają się dwa główne warianty: standardowy slup lub jol z otwartym kokpitem oraz wersja z pokładówką (pilothouse) z kołem sterowym pod pokładem i większą wysokością wnętrza. Układ z pokładówką umieszcza wewnętrzne stanowisko sterowe na prawej burcie z demontowalnym fotelem sterowym, co zwalnia kanapę na prawej burcie jako miejsce do spania, oraz dwuskrzydłowy stół w mesie na skrzyni mieczowej. Oba warianty oferują cztery miejsca do spania dzięki koi V w części dziobowej i kanapom, kambuzowi na lewej burcie z zlewem oraz toalecie za kabiną dziobową. Wersja tropikalna posiadała otwierane bramki ze szkła z brązu i wentylację słoneczną. Standardowym układem kilowym jest mały kil o długości 16 cali z mieczem do 4 stóp 2 cali; niektóre jednostki mają zamiast tego płytki, stały kil o głębokości 2 stóp 6 cali.

Wyposażenie i powszechne ulepszenia

Napęd zapewnia silnik zaburtowy w studni kokpitowej – niechowany, ale osłonięty przez kil sztormowy; przenośny zbiornik paliwa mieści się w bakiste na lewej burcie, a opcjonalna pokrywa studni silnika służy jednocześnie jako stolik w kokpicie, ograniczając hałas. Standardowy takielunek to slup ułamkowy lub topowy z genuą o powierzchni 135%; bezan jola roluje się na wolnostojącym maszcie. Kotwica zawiesza się na bukszprycie na chromowanym kolumnie kotwicznej. Dla kupujących kluczowe elementy konstrukcyjne do zweryfikowania to system kładzenia masztu (tabernakulum), hydrauliczny sterociąg łączący koło sterowe wewnętrzne z rumplem w kokpicie oraz ewentualny powiększony bezan zbudowany przez poprzedniego właściciela. Zmiany w żaglach czy materiałach są mniej istotne niż stan olinowania stałego oraz historia serwisowa fału miecza.

Co sprawdzić

Płaskie dno i ostre obła powodują umiarkowane uderzanie o falę, dlatego należy zbadać połączenie kadłuba z pokładem oraz rdzeń piankowy pod kątem śladów naprężeń. Właściciele zalecają wymianę fału miecza co trzy lata, a wiele jachtów posiada zmniejszony profil miecza (tzw. „bramę stodoły”), w którym część płetwy została przesunięta przed oś obrotu w celu poprawy czucia na sterze. Należy również upewnić się, że miecz szybrowy chowa się prawidłowo, a otwór skrzyni mieczowej oraz schowki na narzędzia są nienaruszone. Ze względu na wiek jachtu należy sprawdzić studnię silnika zaburtowego oraz brązowe przejścia burtowe pod kątem korozji. (1)

Dostępność i co kupujący powinien zwrócić uwagę

Podczas oględzin używanego jachtu Nimble 25 Arctic sprawdź te punkty:

• Wiek liny mieczowej – wymień, jeśli minęły trzy lata
• Stan modyfikacji steru i wyczucie na osi obrotu
• Działanie kolumny masztu typu tabernakulum oraz hydraulicznego układu sterowania wewnętrznego
• Stan połączenia kadłuba z pokładem oraz stan rdzenia w kontekście historii uderzania o falę
• Korozję studni silnika zaburtowego, brązowych okien i pilersu