Veleiros Cornish Crabbers 26 à venda

David Thomas·2010·Cornish Crabbers Ltd.
Desenho aproximado

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Tipo de casco
Monocasco · bolina
Aparelho
Cúter
LOA
26.21' · 7.99 m
Desloc.
8.818 lbs · 4.000 kg
Primeiro ano
2010

O Cornish Crabber 26 é um veleiro de cruzeiro de 26 pés lançado em 2010 sob o projeto do arquiteto naval David Thomas, cujo olhar tradicional e a prática moderna de moldagem do estaleiro produziram um barco que se lê como clássico, mas navega com uma agilidade invulgar para o seu comprimento. Com pouco menos de 26 pés de comprimento total (LOA), uma linha de água de 23 pés e 9 polegadas, uma boca de 9 pés e 1 polegada e um deslocamento aproximado de 8.800 libras, transporta 3.800 libras de lastro de aço e chumbo num casco com bolina, apresentando um calado mínimo de 2 pés e 7 polegadas com a bolina recolhida, e que se estende até aos 6 pés e 7 polegadas quando está descida. O resultado é um verdadeiro cruzeiro familiar que desafia barcos muito maiores em termos de espaço no interior, mantendo os hábitos de navegar em canais estreitos e de varar na maré da sua linhagem da Cornualha.

Panorama do mercado

Pedido mediano · 12 m
€ 85.451
Preço pedido · 12 anúncios
Anúncios recentes · 90 d
3
12 seguidos · 12 m
Tendência de preço a 3 meses
+24.2%
face à mediana de 12 m
Países com anúncios
1
Reino Unido (100.0%)

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Guia do comprador do Cornish Crabbers 26

Procurar um Cornish Crabber 26 usado significa analisar um veleiro de cruzeiro de 26 pés desenhado por David Thomas e lançado em 2010, construído pela Cornish Crabbers como um barco de cruzeiro costeiro familiar com aparelho de carangueja, quilha retrátil e um interior surpreendentemente espaçoso com quatro beliches. No mercado de usados, representa uma proposta distinta dos Crabbers mais antigos com convés de madeira: moldado em GRP maciço, lastrado com chumbo e equipado para a navegação moderna com tripulação reduzida, mas ainda assim com o estilo de um barco de trabalho tradicional da Cornualha.

Disposições no Mercado de Usados

O 26 apresenta uma inteligente disposição com quatro beliches e pé-direito total, um camarote de proa em V duplo e um salão que acomoda seis pessoas numa mesa rebatível sobre o caixão da bolina. A cozinha à popa situa-se junto ao tambucho, equipada com um fogão de dois bicos, lava-loiça individual e geleira ou frigorífico opcional. Duas formas de quilhas de balanço e uma bolina retrátil permitem-lhe varar em seco na vertical em terra firme, e o poço generoso e a arrumação refletem o seu programa como um verdadeiro cruzeiro familiar, em vez de um puro velejador de fim de semana.

Equipamento e Melhorias Comuns

A maioria dos barcos disponíveis é habitualmente equipada com aquecimento na cabine, plotter cartográfico, molinetes elétricos e piloto automático, o que, em conjunto, torna muito mais fácil o fundeio com tripulação reduzida e o uso no inverno. As adições mais frequentes incluem painéis solares, água quente e AIS, refletindo os proprietários que navegam para além de simples passeios diários. Menos frequentemente, encontrará convés de teca ou uma configuração para tripulação reduzida como melhoria do proprietário e não como especificação padrão. O motor diesel Yanmar 3YM20 de três cilindros padrão com hélice de três pás continua a ser a base, e o aparelho opcional cúter bermudiano — para bolinar melhor — merece destaque se estiver presente, pois altera o caráter de manobra.

O que Inspecionar

Os pontos estruturais conhecidos são maioritariamente elogiáveis: a abertura da hélice ampliada que encurta a quilha também significa muito pouco efeito do passo da hélice em comparação com os designs tradicionais de quilha corrida que fundeiam, e o lastro de chumbo permite um soalho do salão mais baixo sem o risco de corrosão do ferro. Ainda assim, inspecione o caixão da bolina e o mecanismo da quilha retrátil, uma vez que a bolina é o que mantém o abatimento mínimo e permite ao barco rodar de forma ágil quando está descida na âncora. Verifique o aparelho de carangueja — ambas as adriças levam à casaria a estibordo e o sistema combinado de recolha rápida/topping/lazyjack ainda deve permitir que a vela grande se recolha por si mesma — e confirme que os painéis de acesso ao motor permanecem intactos para a manutenção quase integral que a disposição interior permite. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

O mercado típico para os Crabber 26 usados é o Reino Unido. Para um comprador, a seleção deve passar por: verificar se a bolina e a quilha retrátil funcionam suavemente; confirmar que as adriças de carangueja e o sistema de lazyjacks estão em bom estado; inspecionar os painéis de acesso ao motor e a abertura da hélice para detetar modificações não documentadas; e avaliar se o aquecimento instalado, o piloto automático e os molinetes elétricos correspondem ao seu programa de navegação. Um exemplar bem mantido será um cruzeiro costeiro rápido, espaçoso e tolerante.

Onde estão anunciados

Os anúncios de Cornish Crabbers 26 aparecem em 1 país. Reino Unido tem o maior número de anúncios, com 12.

Pedido mediano por país
EUR
Quota de anúncios
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12 anúncios · 1 país
PaísPedido medianoAnúncios · 12 mAtivos · 90 dQuota
Reino Unido€ 85.451123100.0%

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Perguntas frequentes

01Quanto custa um Cornish Crabbers 26 usado?+
O preço pedido mediano de um Cornish Crabbers 26 usado nos últimos 12 meses é € 85.451. Os preços variam consoante o estado, o ano, o equipamento e a localização.
02Quantos veleiros Cornish Crabbers 26 estão à venda?+
3 anúncios Cornish Crabbers 26 foram publicados nos últimos 90 dias e 12 foram seguidos ao longo dos últimos 12 meses.
03Os preços dos Cornish Crabbers 26 estão a subir ou a descer?+
O preço pedido mediano do Cornish Crabbers 26 subiu 24.2% nos últimos 3 meses face à mediana de 12 meses.
04Onde estão à venda os veleiros Cornish Crabbers 26?+
Os principais mercados para anúncios Cornish Crabbers 26 usados nos últimos 12 meses são Reino Unido (100.0%).
05O que devo ver em vez de um Cornish Crabbers 26?+
Modelos comparáveis incluem Jeremy Rogers 26, Cornish Crabbers 24 Mk V. Use a tabela de comparação acima para verificar preços e disponibilidade.