Veleiros Nauticat 351 à venda

Disposições no Mercado de Usados

O 351 é proposto como um design de geração única com 4+1 lugares para dormir e um pé-direito acima da média, uma disposição mais espaçosa do que 69 por cento dos veleiros comparáveis graças a uma boca de 11 pés e 5 polegadas. O depósito de água doce de 116 galões suporta estadias prolongadas, e o deslocamento de cruzeiro pesado de 16 535 libras com 5 952 libras de lastro de chumbo oferece uma plataforma estável. Os compradores devem esperar o interior volumoso típico da linha Nauticat em vez de um cruzeiro-regata despido.

Equipamento e Melhorias Comuns

No mercado de usados, o aquecimento, o inversor, a hélice de proa, a água quente, o AIS, o piloto automático e o ploter cartográfico são equipamentos comuns, formando a base que um comprador deve esperar num exemplar bem equipado. Para o 351, a hélice de proa e os painéis do piloto automático são mais importantes para a manobra em águas apertadas, dada a calado de 6 pés e o deslocamento pesado, enquanto o AIS e o ploter cartográfico visam a navegação nas movimentadas águas europeias onde estes barcos se concentram. O aquecimento e a água quente refletem o papel do veleiro como um cruzeiro habitável e não apenas para passeios de fim de semana.

O que Inspecionar

O casco de fibra de vidro maciça abaixo da linha de arrufo não possui núcleo de espuma ou balsa no laminado, pelo que o foco da vistoria deve recair sobre a integridade do gelcoat e do laminado, em vez da deterioração do núcleo. O convés é um laminado de fibra de vidro com núcleo de balsa, um ponto onde o comprador deve verificar se existem zonas moles ou infiltrações de humidade nas passagens de cabos e tubulações. A costura de ligação das duas metades do casco utilizada pelo estaleiro uniu duas metades moldadas separadamente através de uma laminação com resina colante, e a linha de junta merece uma inspeção rigorosa para detetar fissuras de alisamento ou separações ocultas. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

O Nauticat 351 encontra-se disponível no Reino Unido e na Alemanha como mercados típicos. Para um potencial comprador, a lista de verificação prática é a seguinte: confirmar se o convés com núcleo de balsa está seco, examinar a costura do casco em meia-liga, verificar se a hélice de manobra e a eletrónica de navegação habitualmente instaladas estão operacionais e avaliar a disposição 4+1 em relação aos seus planos de cruzeiro. É um cruzeiro pesado focado no conforto, e não um velejador de alta performance para ventos fracos.