Design e Construção
O projeto de Tucker combina um casco de madeira com uma configuração de quilhas de balanço e um aparelho sloop à testa do mastro. A boca de 6,83 pés em relação ao comprimento de 21,33 pés resulta numa relação comprimento-boca de 3,12, uma proporção algo estreita que mantém o casco esguio sem sacrificar a pegada das quilhas de balanço. O lastro é de 600 libras de ferro, o que, face ao deslocamento de 2.060 libras, resulta numa relação lastro-deslocamento de 29 por cento. A relação deslocamento-comprimento de 186 coloca-o entre o que os críticos chamam de "veleiros de regata moderados", e a relação área vélica-deslocamento de 15,37 mostra um aparelho dimensionado para o manter em movimento com brisas comuns. Com uma velocidade de casco teórica de 5,5 nós, não é um foguete, mas a superfície molhada de cerca de 118 pés quadrados e o calado de 2,5 pés dependente da carga permitem-lhe varar ou entrar furtivamente em marinas pouco profundas onde um barco de quilha de aleta iria encalhar. (1)
Aparelho e Manobra
O aparelho à testa do mastro ostenta uma área vélica de 155 pés quadrados, suportada por um aparelho de labor simples. As escotas da buja e da genoa têm cada uma 21,3 pés de comprimento e 3/8 de polegada de diâmetro, a escota da grande tem 53,3 pés do mesmo diâmetro, e uma escota de spinnaker de 46,9 pés completa o inventário para ventos fracos. Essas dimensões descrevem um barco facilmente manobrável por uma tripulação reduzida. O coeficiente de capotagem de 2,15 está abaixo do limite aceite pelos velejadores de regata oceânica, e o coeficiente de conforto de 13,3 descreve um perfil de movimento próprio de um barco pequeno, e não de um veleiro de passagem oceânica. A taxa de imersão de 404 libras por polegada é um lembrete de que cada cacifo e membro da tripulação conta com um casco deste tamanho.
Acomodações
Com os seus 21 pés, quilhas de balanço e construção em madeira, pertence a uma era de acomodações simples para pernoita, em detrimento de camarotes de cruzeiro equipados.
O Veredicto
O Mystic 21 é um sloop de madeira de época de tamanho moderado e intenção clara: um velejador costeiro de quilha de balanço e pouco calado, com aparelho à testa do mastro e características de regata moderadas. As linhas de Tucker e a construção de Clark adequam-se a um velejador que valoriza o acesso a águas pouco profundas em detrimento da autonomia em alto-mar.
Prós
- As quilhas de balanço e o calado aproximado de 0,76 metros abrem marinas pouco profundas e fundeadouros que secam na maré baixa
- A relação lastro-deslocamento de 29 % e a SA/D de 15,37 descrevem um aparelho vivo para um barco pequeno
- O casco de madeira e o aparelho simples adequam-se ao proprietário clássico que gosta de trabalhar com as mãos (1)
Contras
- O coeficiente de capotagem de 2,15 exclui-o da participação em regatas oceânicas
- A construção em madeira exige mais manutenção do que os contemporâneos em fibra de vidro
- As acomodações simples limitam a utilização em cruzeiros prolongados (1)
