Veleiros Mystic 21 à venda

Robert Tucker·1955·C. E. Clark
Desenho aproximado

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Tipo de casco
Monocasco · quilhas de balanço
Aparelho
Sloop à testa do mastro
LOA
21.33' · 6.5 m
Desloc.
2.060 lbs · 934 kg
Primeiro ano
1955

O Mystic 21 é um modesto sloop de madeira desenhado por Robert Tucker em meados dos anos cinquenta e construído pela C. E. Clark. Com pouco mais de 21 pés de comprimento total e uma linha de água de 17 pés, é um pequeno cruzeiro costeiro cujos números e construção contam uma história coerente de um veleiro de quilha de balanço e deslocamento leve, destinado a navegar em recantos pouco profundos que barcos mais fundos não conseguem alcançar.

Panorama do mercado

Pedido mediano · 12 m
Preço pedido
Anúncios recentes · 90 d
Colocados à venda
Tendência de preço a 3 meses
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Guia do comprador do Mystic 21

Procurar no mercado de usados um Mystic 21 significa analisar um sloop de madeira de Robert Tucker de meados dos anos cinquenta, construído pela C. E. Clark, com um comprimento de 21,33 pés e um casco de quilhas de balanço que cala cerca de 2,5 pés. É um pequeno barco costeiro cujo apelo reside no acesso a águas pouco profundas e não no luxo do camarote, sendo que qualquer compra depende do estado da madeira com sessenta anos de idade.

Disposições no Mercado de Usados

Como o Mystic 21 é um sloop de madeira de 21 pés com uma linha de água de 17 pés e quilhas de balanço duplas, a frota usada apresenta um único tipo de disposição essencial: um cruzeiro costeiro compacto com aparelho à testa do mastro e interior mínimo. A boca de 6,83 pés e o deslocamento de 2060 libras descrevem um barco construído para duas ou três pessoas em navegação costeira, e não para uso equipado como casa flutuante. Os compradores devem esperar variações apenas na forma como os proprietários individuais mantiveram ou modificaram o plano original simples ao longo das décadas.

Equipamento e Melhorias Comuns

Os dados técnicos mencionam apenas o aparelho de labor original: escotas da buja e da genoa com 21,3 pés de cabo com 3/8 de polegada, uma escota da grande de 53,3 pés com o mesmo diâmetro e uma escota de spinnaker de 46,9 pés. No mercado de usados, as consequências reais para o comprador concentram-se na manobra das velas e no sistema de fundeio adequado a um quilha de balanço pouco profunda. Uma âncora e corrente modernas homologadas para um barco de 2060 libras, além de um jogo de escotas renovado e de um ou dois molinetes revistos, importam mais do que adições cosméticas. A navegação para um barco deste tamanho raramente exige mais do que um conjunto portátil e uma indicação básica de profundidade onde ele encalhe.

O que Inspecionar

O casco e o convés de madeira mencionados no registo de construção exigem uma inspeção minuciosa para detetar podridão, corrosão nas fixações e a integridade dos parafusos da quilha nas junções das quilhas de balanço. A superfície molhada de 118 pés quadrados deve ser verificada quanto ao estado do forro e à solidez do revestimento, uma vez que um fundo de madeira deixado sem vedação fará com que a taxa de imersão de 404 libras por polegada se volte contra o comprador. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

A disponibilidade é melhor avaliada através de canais gerais de barcos clássicos do que através de uma costa ou mar específico. Para o comprador, a breve lista de verificação é a seguinte: confirme se o casco de madeira está em bom estado, verifique as quilhas de balanço e os parafusos, analise o aparelho à testa do mastro e o inventário de escotas, e aceite um barco cujo coeficiente de capotagem de 2,15 e coeficiente de conforto de 13,3 se adequem apenas a águas abrigadas.

Perguntas frequentes

01O que devo ver em vez de um Mystic 21?+
Modelos comparáveis incluem Triton 21. Use a tabela de comparação acima para verificar preços e disponibilidade.