Guia do comprador do Melges 40
O Melges 40 no mercado de usados é um estrito veleiro de regata monotipo de grande prestígio com quilha basculante lateral, construído pela Premiere Composite Technologies a partir de 2017, desenhado pela Botin Partners e reconhecido como o único veleiro de produção monotipo do mundo com quilha basculante lateral. Cada exemplar partilha o mesmo casco de epóxi totalmente em carbono, o mesmo sistema de quilha Cariboni e o mesmo aparelho Southern Spars, pelo que o comprador está a avaliar o estado de conservação e o historial de campanhas, em vez da variação de especificações ou de modelos.
Disposições no Mercado de Usados
Existe efetivamente uma única disposição: um convés espartano de tipo "grand-prix" com um único canard central em vez de duas bolinas de sabre, um pedestal de cauda Harken MX Air de seis velocidades à popa e um teclado junto à perna de trás do timoneiro para o tático controlar a quilha. Sob o convés, o barco é, antes de mais, um velejador de regata, sem qualquer interior de cruzeiro para avaliar. A classe navega com nove ou dez tripulantes até aos 750 kg, pelo que qualquer casco adquirido deve ser avaliado como um monotipo puro-sangue, e não como um barco de dupla utilização.
Equipamento e Melhorias Comuns
O sistema definidor é a quilha basculante lateral Cariboni, acionada por um banco de potência de 24V 4.500W num sistema de controlo de quatro pontos e alimentada por duas baterias dedicadas, com a hélice recolhida antes das regatas. É habitual o equipamento de um spinnaker, lançado a partir do gurupés retrátil num gennaker de 200 m², e o aparelho possui bloqueios para as adriças da vela de proa e da buja com defletores do tipo TP52 em roldanas mágicas PCT. Para um comprador, a consequência é clara: a hidráulica da quilha e os bancos de baterias são o coração do barco, e o inventário de spinnakers é a única adição de vela a verificar para além da vela grande de cabeça quadrada e da buja da classe.
O que inspecionar
O sistema de quilha é um desenvolvimento direto da tecnologia IMOCA e Volvo 65, utilizando um único pistão com um cilindro de dupla ação, e o canard funciona num sistema simples de elevação por amarra da tripulação de poço. Verifique o controlo de quatro pontos Cariboni, o banco de baterias de 24V de 4500W e as duas baterias de quilha, uma vez que, após três regatas, costuma restar ainda 60 % de capacidade e o barco deve conseguir dois dias autónomos de fundeio. Verifique o pedestal de popa, o teclado do poço e as rodas mágicas dos defletores, pois estes são fundamentais para a operação do fundeio. (1)
Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador
Os mercados típicos são a Austrália. Para um comprador, a lista de verificação é curta mas inegociável: confirme o funcionamento do pistão da quilha Cariboni e do cilindro, teste a reserva de baterias após um dia de regata simulado, inspecione o aparelho Southern Spars e o sistema de cabos EC3 para detetar defeitos e confirme se o spinnaker e o gurupés estão presentes. Um Melges 40 monotipo bem mantido é uma arma pronta a competir em grande, desde que os seus sistemas de basculação estejam revistos e a conformidade com as regras da classe esteja intacta.
Tendências de preço e volume
Tendências mensais de preço pedido e de volume de anúncios do Melges 40. A linha mostra a mediana do preço pedido em cada mês; as barras mostram quantos anúncios apareceram.
Desagregação mensal · 1 linha
| Mês | Anúncios | Pedido mediano | Δ face ao mês ant. |
|---|---|---|---|
| jan. de 26 | 1 | € 175.864 | — |
Onde estão anunciados
Os anúncios de Melges 40 aparecem em 1 país. Austrália tem o maior número de anúncios, com 1.
Vista por País
1 anúncios · 1 país| País | Pedido mediano | Anúncios · 12 m | Ativos · 90 d | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Austrália | € 175.864 | 1 | 0 | 100.0% |
Modelos comparáveis
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