Guida all'acquisto Melges 40
Il Melges 40 sul mercato dell'usato è una barca da regata monotipo di gran pregio con chiglia basculante lateralmente, costruita da Premiere Composite Technologies dal 2017, progettata da Botin Partners e riconosciuta come l'unica barca monotipo di serie al mondo con chiglia basculante lateralmente. Ogni esemplare condivide lo stesso scafo in resina epossidica interamente in carbonio, lo stesso sistema di chiglia Cariboni e lo stesso armo Southern Spars; pertanto, l'acquirente valuta principalmente le condizioni e la storia delle campagne di regata, piuttosto che le variazioni dei modelli o delle specifiche tecniche.
Layout sul mercato dell'usato
In pratica, c'è un solo layout: una coperta spartana da regata con un singolo canard centrale anziché due derive a baionetta, una colonnina Harken MX Air a sei marce a poppa e una tastiera alla gamba posteriore del timoniere per consentire al tattico di controllare la chiglia. Sottocoperta, la barca è prima di tutto una macchina da regata, senza interni da crociera da valutare. La classe naviga con un equipaggio di nove o dieci persone fino a 750 kg, quindi qualsiasi scafo acquistato dovrebbe essere valutato come un purosangue monotipo, non come una barca a doppio scopo.
Equipaggiamento e aggiornamenti comuni
Il sistema distintivo è la chiglia basculante lateralmente Cariboni, azionata da un gruppo batterie da 24V 4.500W su un sistema di controllo a quattro punti e alimentata da due batterie dedicate, con l'elica sollevata prima delle regate. È comunemente installato uno spinnaker, lanciato dal bompresso retrattile su un gennaker da 200 m², e l'armo è dotato di stopper per le drizze di testa d'albero e fiocco con deflettori in stile TP52 su ruote PCT. Per un acquirente, la conseguenza è chiara: l'impianto idraulico della chiglia e i banchi batterie sono il cuore della barca, mentre lo spettro degli spinnaker è l'unica aggiunta velica da verificare oltre alla randa square-top e al fiocco di classe.
Cosa ispezionare
Il sistema di chiglia è un diretto sviluppo della tecnologia IMOCA e Volvo 65 che utilizza un singolo pistone con cilindro a doppio effetto, e il canard è su un semplice sistema di sollevamento azionato dall'equipaggio del pozzetto tramite l'ancora. Verifica il controllo a quattro punti Cariboni, il gruppo 24V da 4.500 W e le due batterie della chiglia, poiché dopo tre regate c'è solitamente ancora il 60% di capacità residua e la barca dovrebbe gestire due giorni di ancoraggio autonomo. Controlla la colonnina di poppa, la tastiera del pozzetto e le ruote magic deflettrici, poiché queste sono fondamentali per il funzionamento dell'ancora. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
I mercati tipici sono l'Australia. Per un acquirente, la lista di controllo è breve ma non negoziabile: confermare il funzionamento del pistone e del cilindro della chiglia Cariboni, verificare la riserva di batteria dopo una simulazione di giornata di regata, ispezionare l'armo Southern Spars e le manovre EC3 per escludere difetti, e confermare che spinnaker e bompresso siano presenti. Un Melges 40 monotipo in ottime condizioni è un'arma pronta all'uso per il grand-prix, a patto che i sistemi basculanti siano stati manutenuti e che la conformità alle regole di classe sia intatta.
Trend di prezzo e volume
Prezzo richiesto mediano e volume mensile degli annunci per il Melges 40. La linea mostra la richiesta mediana di ogni mese; le barre sono il conteggio grezzo degli annunci mensili.
Dettaglio mensile · 1 riga
| Mese | Annunci | Richiesta mediana | Δ vs. mese prec. |
|---|---|---|---|
| gen 26 | 1 | 174.389 € | — |
Dove sono pubblicati
Gli annunci Melges 40 coprono 1 paese. Australia guida con 1 annunci.
Ripartizione per Paese
1 annunci · 1 paese| Paese | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Australia | 174.390 € | 1 | 0 | 100.0% |
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