Guía del comprador del Melges 40
El Melges 40 en el mercado de ocasión es un estricto velero de regata monotipo de gran premio con quilla basculante construido por Premiere Composite Technologies desde 2017, diseñado por Botin Partners y reconocido como el único velero de serie monotipo del mundo con quilla basculante. Cada unidad comparte el mismo casco de epoxi de carbono, el mismo sistema de quilla Cariboni y el mismo aparejo Southern Spars, por lo que el comprador evalúa el estado y el historial de regatas más que las variaciones o diferencias de especificaciones.
Distribuciones en el mercado de ocasión
Existe, en efecto, una única distribución: una cubierta de regata espartana con un único canard en la línea de crujía en lugar de dos orzas de sable, una columna de popa de seis velocidades Harken MX Air y una tecla en la pierna trasera del timonel para que el táctico mueva la quilla. Bajo cubierta, el barco es, ante todo, un velero de regatas, sin un interior de crucero que evaluar. La clase navega con nueve o diez tripulantes hasta los 750 kg, por lo que cualquier casco adquirido debe valorarse como un monotipo de pura raza, no como un barco de doble propósito.
Equipamiento y mejoras habituales
El sistema definitorio es la quilla basculante de Cariboni, accionada por un banco de energía de 24 V y 4.500 W con un sistema de control de cuatro puntos y alimentada por dos baterías dedicadas, elevando la hélice antes de las regatas. Comúnmente se equipa con un spinnaker, que se porta desde el bauprés retráctil en un gennaker de 200 m², y el aparejo cuenta con mordazas para las drizas del mástil y del foque con deflectores tipo TP52 sobre ruedas de viento PCT. Para un comprador, la consecuencia es clara: la hidráulica de la quilla y los bancos de baterías son el corazón del barco, y el inventario de spinnakers es la única adición de vela que debe verificar más allá de la vela mayor de cabeza cuadrada y el foque de la clase.
Qué inspeccionar
El sistema de quilla es una evolución directa de la tecnología IMOCA y Volvo 65, utilizando un único pistón con un cilindro de doble efecto, y el canard está sobre un sistema de elevación sencillo mediante el ancla de la tripulación de fondeo. Verifique el control de cuatro puntos Cariboni, el paquete de 24 V y 4.500 W, y las dos baterías de quilla, ya que después de tres regatas suele quedar aún un 60 % de capacidad y el barco debería poder pasar dos días autónomo en el fondeadero. Compruebe la plataforma de popa, el teclado de la bañera y las ruedas mágicas del deflector, ya que son fundamentales para la maniobra de fondeo. (1)
Disponibilidad y consejos para el comprador
Los mercados típicos son Australia. Para un comprador, la lista de comprobación es corta pero innegociable: confirme el funcionamiento del pistón y el cilindro de la quilla Cariboni, pruebe la reserva de baterías tras un día de regata simulado, inspeccione el aparejo Southern Spars y la jarcia firme EC3 en busca de defectos, y confirme que el spinnaker y el bauprés estén presentes. Un Melges 40 monotipo en buen estado es un arma lista para competir en grand-prix siempre que sus sistemas de basculación estén mantenidos y su cumplimiento de las reglas de clase esté intacto.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Melges 40. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 1 fila
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| ago 26 | 1 | 176.128 € | — |
Dónde están anunciados
Los anuncios de Melges 40 abarcan 1 país. Australia encabeza con 1 anuncios.
Desglose por País
1 anuncios · 1 país| País | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d | Cuota |
|---|---|---|---|---|
| Australia | 176.128 € | 1 | 1 | 100.0% |
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