Veleiros Mason 33 à venda

Disposições no Mercado de Usados

A maioria dos exemplares segue o interior padrão: um camarote do armador à proa com um beliche duplo espaçoso a bombordo, sofás ao redor de uma mesa na linha de crujamento, um beliche de guarda-luvas a bombordo e um armário para fatos molhados junto ao tambucho. A cozinha e a mesa de cartas oposta servem um salão rico em teca, algo escuro, onde a capacidade de arrumação parece maior do que a área ocupada sugere. Um poço profundo com braçolas altas e enormes armários é universal, enquanto o pequeno convés de proa e a roldana de proa configurada com CQR definem a configuração do sistema de amarração. O plano de acomodação confirma um barco para um casal com filhos pequenos ocasionais, não para uma multidão.

Equipamento e Melhorias Comuns

Os barcos equipados de forma comum apresentarão um spinnaker e radar, úteis para a tendência de adornar à popa e para a visibilidade em alto-mar. Os confortos mais frequentes incluem ar condicionado, água quente, convés de teca, AIS e piloto automático — os dois últimos sendo fundamentais para a realização de travessias com tripulação reduzida. As melhorias menos comuns por parte dos proprietários incluem baterias de lítio, um inversor, um spinnaker assimétrico, molinetes elétricos ou um plotter cartográfico; o comprador deve encarar estes elementos como extras específicos de cada barco, e não como equipamentos padrão de série. A energia é o aspeto mais importante: a água sob pressão quente/fria de série e os dois depósitos de 65 galões são o mínimo, mas a adição de um inversor ou de uma configuração de lítio altera drasticamente a viabilidade de viver a bordo. O sistema de velas e as manobras costumam evoluir com a adição de um spinnaker assimétrico e de um piloto automático, enquanto a navegação é frequentemente modernizada para além do posto original com ecrã integrado na antepara.

O que Inspecionar

O revestimento epóxi recomendado de fábrica deve ser verificado, uma vez que a empresa especificou um laminado de isoftálico mais pesado do que o normal para proteção. Verifique se a quilha de lastro de ferro apresenta sinais de infiltração nas secções seladas após encalhes, uma vez que foi vedada com fita e em duas peças para limitar a ferrugem. Confirme se os barramentos de aço na ligação casco-convés e os parafusos da regala estão intactos, e inspecione o convés com alma de balsa e o revestimento do teto da cabine em contraplacado para detetar humidade. As passagens de casco ainda devem ostentar as respetivas placas identificativas e mostrar fibra de vidro reforçada nos arredores. O acesso ao motor exige a remoção dos degraus do tambucho e de um conjunto de gavetas, por isso teste esse processo e revise o prato de recolha de água. Note a ausência de qualquer suporte permanente para escada de banho; a escada de teca opcional é amovível e deve ser arrumada durante a navegação. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

Os Mason 33 são tipicamente encontrados nos Estados Unidos e nos Países Baixos. Para um comprador, a lista de verificação é curta e estrutural: verificar a proteção epóxi e a vedação da quilha, confirmar a integridade do núcleo do convés e das juntas, avaliar o acesso ao motor e analisar se a eletrónica e o equipamento de conforto adicionados pelo proprietário correspondem aos seus planos. Um exemplar em bom estado é um cruzeiro tradicional detalhado, ideal para um casal que valoriza a arrumação e os acabamentos em detrimento do ritmo de regata.